终于来了！
川渝高竹新区
建设“两区一城” 、加速“进城入圈”
广安“强势”发力！
卫星图变迁（2010年-2019年）
12月7日，省政府常务会议审议通过《川渝高竹新区总体方案》（以下简称《方案》），明确了川渝高竹新区的规划范围，分别提出了2025年、2030年、2035年的发展目标。针对川渝高竹新区，提出要努力建成经济区与行政区适度分离改革试验区、产城景融合发展示范区、重庆主城都市区新型卫星城，明确了集聚发展先进制造业、建设高品质宜居新城等重点任务，提出要发挥好新区开发建设领导小组作用并按规定组建新区管理机构等组织实施措施。
此前的11月30日，重庆市政府常务会议也审议通过了《方案》。这意味着两省市政府共同完成了川渝高竹新区规划建设的顶层设计，为广安与渝北区一体化推进川渝高竹新区高水平建设和高质量发展提供了基本遵循，也为广安全面融入重庆都市圈提供了现实路径。
川渝跨省共建新区
为什么选址广安？
从县级平台
到跨省共建新区
高竹新区究竟有哪些优势？
从四川到重庆
唱好“双城计”
高竹新区带来了哪些利好？
川渝高竹新区是川渝两地贯彻落实党中央推动成渝地区双城经济圈建设战略，加强合作，同向发力，共同谋划建设的新区。
重庆市委五届八次全会、四川省委十一届七次全会均明确支持渝北、广安共建川渝高竹新区，并将其纳入两省市毗邻地区合作共建的“九大功能平台”之一。作为目前川渝两省市批准率先启动建设的唯一一个新区，川渝高竹新区的重要地位不言而喻。
区位优势明显。规划区域距离重庆江北国际机场38公里、重庆两江新区15公里、重庆果园港55公里、重庆火车北站58公里，紧靠重庆自由贸易试验区以及重庆保税港区，还有重庆临空经济示范区等国家级功能平台，也属于重庆半小时通勤圈。
产业基础较好。规划区域内川渝合作高滩园区是重庆两江新区配套产业园、重庆空港工业园区配套区和四川省新型工业化示范基地。园区目前建成面积5.5平方公里，入驻企业129户，其中90％为重庆配套，主要生产汽车零部件，已初步形成以配套重庆汽车制造为主的装备制造业集群。
交通物流便捷。规划区域紧邻渝新欧国际班列起点和重庆国际物流分拨中心，包茂高速、G210线横贯南北，重庆南北大道北延段、川渝大道、包茂高速（高滩互通）等节点干线启动建设。目前已开通至重庆渝北举人坝轻轨站客运专线，已与重庆果园港签订共建“无水港”合作协议。
承载能力较强。规划区域地处华蓥山、铜锣山谷地和山区，既有地形相对平缓的低缓浅丘和山间谷地，又有自然风光优美、生态资源丰富、气候条件宜人的山区森林，生态本底良好。御临河、桥坝河等长江支流穿境而过，卫星水库、人民水库等水利工程坐落其间，水资源也非常充沛。
合作交流密切。广安市和渝北区山水相连、人文相亲、经济相融，长期以来都保持着紧密的友好合作关系。特别是2016年以来，已建立了川渝合作“两地四方”联席会议制度，在生态环境保护、基础设施互联互通、产业合作共建等方面开展了多项务实合作。
效果图 图源：四川发布
今年以来，广安市按照“12345”工作思路，高起点规划、高规格推动、高标准建设、高水平管理、高质量发展川渝高竹新区，“磁石效应”不断释放——截至今年10月，新区建成面积5.5平方公里，共引进企业129户，28户企业正加快建设，建成投产企业52户，培育规上企业30户，实现工业总产值52.82亿元。
1个总体目标：建成国家级新区。
高竹新区将对标雄安新区、天府新区、两江新区，借鉴最先进的设计理念，邀请国内国际一流设计团队，编制新区经济社会发展规划、国土空间规划以及各种专项规划，来实现“一盘棋”规划，争创国家级新区。
2个发展定位：一是建成经济区与行政区适度分离改革试验区；二是产城景融合发展示范区。
3个规划步骤：近期分三步走——实现一年起步、三年打基础、五年大发展。
从远期讲，分三个阶段：
到2025年，在这个阶段，城市形态初步形成，经济区与行政区适度分离，体制机制更加完善，基础设施内联外畅，现代产业加速聚集，公共服务全面融合，空间利用效率逐步提升，示范引领毗邻地区一体化发展作用充分凸显。这是我们在2025年的目标。
在远期的第二个阶段是到2030年，产城景融合格局全面形成，高端要素的资源加速集聚，现代产业集聚发展，基本建成经济区与行政区适度分离改革、跨省域一体化发展试验区和产城景融合、高质量发展示范区。这是我们远期的第二个阶段目标。
第三个阶段就是到2035年，我们的要实现新发展理念引领高质量发展充分体现，生产、生活、生态空间高度和谐统一，城市治理体系和治理能力显著提升。在2035年，常住人口达到28万人以上，地区生产总值在400亿元以上。
效果图 图源：四川发布
4大功能布局：先进制造业集聚区，都市近郊现代农业集中发展区，高品质生活宜居城，生态康养旅游带。
先进制造业集聚区。也主要是以我们现有的高滩园区为依托，培育发展智能制造、电子信息、新材料等主导产业，配套完善基础设施和人才、金融、服务等要素，推动产业成链化集聚集群发展，融入成渝地区双城经济圈产业分工体系，建设创新型现代产业协作配套区。这是我们的第一个功能布局。
都市近郊现代农业集中发展区。这块主要是发展特色种植业、山地休闲农业以及农产品加工区，培育定制农业、观光农业等现代农业新业态，创新农旅融合发展新机制，建设优质绿色高效农业示范基地。
高品质生活宜居城。主要是以我们现有的高滩场镇和渝北的茨竹场镇为主体，统筹城市发展和生态建设，配套完善公共服务设施和社会保障体系，打造宜商宜业宜居宜游公园城市。
生态康养旅游带。这个主要依托在华蓥山海拔800—1500米区域，整合我们的自然和人文资源，合理利用地形地貌布局设施完备、功能多样的沿山度假康养带。以御临河及其支流为廊道，集中打造水系景观，建设沿河休闲观光带。
5个抓手：抓规划、抓基础、抓政策、抓项目、抓资金。
从县级平台到跨省共建新区
高竹新区接下来这么建
接下来，川渝高竹新区将严格落实两省市部署，以《方案》为蓝本，按照“国家级新区”标准和“一年起步、三年打基础、五年大发展”的要求，全力以赴抓规划、抓基础、抓项目、抓政策、抓资金，把川渝高竹新区打造成为经济区与行政区适度分离改革试验区、产城景融合发展示范区、重庆主城都市区新型卫星城。
同时在交通上，将推动重庆南北大道北延段、G65包茂高速高竹互通等项目建设，建设内畅外联骨干道，推进新区至广安和渝北城际公交(班车)、至江北国际机场专线大巴开通，实现公交“一卡通”，发挥新区毗邻江北机场的优势，打通制约发挥新区发展的瓶颈。
在探索经济区与行政区适度分离改革、跨省域一体化发展方面，新区将进一步弱化行政职能，充分发挥川渝高竹新区开发建设集团作为平台公司的市场主体作用，依托市场来链接各方利益，按“成本共担、利益共享”的基本原则，做好新区开发，致力将新区建设成为川渝合作共建的“样板”、全国跨省域一体化发展的“示范”。
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素材来源：四川发布
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