金匮桥
2002年,为配合太湖大道改建,金匮桥进行了拓宽改造。
2010年4月,金匮桥再次改建,老桥被拆除。一年转瞬而过,一座全新的金匮桥横跨在京杭运河上。这座钢铁大桥宽46米,双向8车道,是无锡段首座钢桁架桥,与太湖广场周边建筑及相邻桥梁交相辉映,成为京杭大运河无锡段桥梁中的“美男子”。
硕放桥
2011年实现通车,正南方接312国道,东北方向是机场南路的起点,它为南来北往的旅客们,提供了很多便利~
新安大桥
新安大桥的历史悠久,老无锡人郁见东回忆道 :
我小时候大运河畔就有轮船码头,从无锡到新安的客运主要是靠轮船运输。在新安大桥上看轮船别有一番风味,当时父母工作在新安公社,从公社所在地走到新安大桥有1公里多远,沿运河主要是看河工背纤的景色。
走到又高又窄(宽2米还不到)的新安大桥上,一是看拖轮拖了多少拖船,二是看扬帆的船要把桅杆放低,有些来不及放低的就容易把桅杆折断。
新安北桥
2011年通车,是苏南运河“四改三”工程中“更新”的9座运河大桥之一。
震泽大桥
位于无锡的运河航道西线,此线是京杭大运河新航线,现为锡城内河主航道。跨越运河西线的震泽大桥与新安大桥相邻,连接了新吴区与滨湖区之间的道路。
新虹桥
由于京杭大运河苏南段拓宽,原新虹桥拆除改建成钢筋混凝土系杆拱结构,于1995年元旦通车。
2011年,由于航道的进一步改造提升,一座更现代化的新虹桥投用。
高浪大桥
华清大桥
大桥于2005年年初竣工通车,华清大桥跨越运河东路、京杭运河和运河西路,沟通中心城区与滨湖区。
永旺大桥
永旺大桥位于高浪大桥和华清大桥之间,是城市南部又一座跨运河的大桥。
永旺大桥的建成通车,为京杭运河两岸的沟通新增了一条便捷通道,加密了新吴区和中心城区、滨湖区之间的路网,为往来于这两片区域的市民提供出行方便。
凤翔大桥
凤翔大桥已成为快速内环线上的重要跨河大桥。
清宁大桥
2008年建成,向东连接清扬路,向西沟通中南路直达蠡湖景区。
山北大桥
1987年建成,山北大桥全长185.4米,宽28.6米,原是312国道上的主要桥梁,随着锡城的不断扩大,成为江海西路上的城市桥梁。2015年进行全面维修。
吴桥
关于吴桥的由来,有资料说此桥由吴梓敬出资建造,但吴梓敬在吴桥竣工之前就病逝于上海,所以无锡各界为了纪念他,以其姓氏命名为吴桥。
吴梓敬,又名子敬,是安徽人。曾在上海与他人合开丝厂,1909年,与何梦连、祝大椿在无锡惠山浜口开办源康丝厂。每年茧汛的时候,他要到无锡购茧,兼理丝厂的业务。由于源康丝厂位于运河的南岸,行人来往都要依靠渡船,落水丧生之事时有发生。于是他提出仿照上海外白渡桥的样子设计建造一座桥梁。1916年春破土动工,翌年3月告竣,造价为银洋32324元,全部由吴梓敬支付。
吴桥见证了历史的变迁,1965年拓宽后改名为解放桥,1982年恢复原名,1994年拓宽成现状。
洛社大桥
2012年建成通车。
蓉湖大桥
蓉湖大桥位于新老运河交叉口。作为无锡交通路网的主骨架通道,它是连接宁杭、锡宜、锡澄高速公路的“西大门”。它的建成改善了我市内外交通条件,增强外向辐射能力,带动城北地区及运河风光带的开发。
锡山大桥
上世纪80年代建成。
梁溪大桥
1982年12月建成, 这座桥可以说和锡山大桥是“姊妹桥”。
开源大桥
2008年建成通车,西连湖滨路,东接学前西路。
红星桥
重建的红星桥于2009年建成通车。
盛新大桥
2009年建成通车。
金城大桥
2004年建成,能满足京杭大运河4级航道通航要求。两边分别跨越运河东路和运河西路。
新扬大桥
2009年建成,高架桥上跨越运河西路、京杭运河、运河东路,在通扬路西侧落地,长1.2公里。
高桥
高桥和“皋桥”同音,但不是同一座桥~在上世纪六十年代前,无锡老城厢出北门十里,有一座古石拱桥,桥名皋桥,上世纪六十年代后,距皋桥不过百米,又新建了一座钢筋混凝土大桥,桥名高桥。
下甸桥
1989年建成。
作为一个无锡人,你走过这些桥中的多少座?知道了它们的年龄、还看了这些桥的美照~有没有爱上这些桥梁呢?
来源:无锡日报
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