2013年9月26日19点11分,随着南京至厦门的k161次列车驶离沙县站,承载许多沙县人的记忆,服务了55年的沙县火车站客运窗口正式停运,这就意味着市民搭乘普快列车需要前往三明北站或三明火车站,各售票点将再也购买不到前往沙县站的票,沙县站光荣谢幕。
沙县站位于三明市沙县、隶属于南昌铁路管辖的三等车站，始建于1956年，随着2013年向莆铁路通车三明北站开通的影响，沙县站关闭了长达57年的客运业务，2017年11月，三明北站鹰厦场启用。不忘初心，继续前进，在铁路强国发展潮流中，沙县站将逐渐淡出历史舞台，同时也祝愿中国铁路越来越好。
三明北站的开通沙县站光荣谢幕, 2013年9月26日三明北站正式运行。同时承载许多沙县人的记忆的沙县火车站客运窗口正式停运。这就意味着市民搭乘普快列车需要前往三明北站或三明火车站,各售票点将再也购买不到前往沙县站的票,沙县站光荣谢幕.
沙县站最后一次春运 ,1月26日，正值春运，鹰厦铁路沙县站却冷冷清清。上午10时20分，一列货车疾驰而过，助理值班员陈家荣拿着红绿信号旗接车，偌大的站台，只有他一个人。年近花甲的沙县站将正式“退役”，这是它的最后一个春运。
1952年3月，中共中央决定，以国防工程项目提前修建鹰厦铁路。1955年2月21日，王震将军率领13万铁道兵主力部队和江西、福建青年筑路队，仅用22个月就将铁路从鹰潭铺到了厦门。
当时设备简陋，物质匮乏。铁道兵住的是简易房，吃的是干饭就咸菜，喝的是山涧流下的浊水，终日与深山密林相邻，与钢轨汽笛相伴。但就是在这么艰苦的条件下，依然保质保量地完成了建设任务。
1958年1月1日，鹰厦铁路正式运营，由南昌铁路管理局接管，沙县站属于永安车务段管辖。
有一种铁绵延千里
个老火车站，
见证一代人的人生，
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