中国游客去朝鲜，一般会到三个城市：朝鲜第四大城市新义州、第一大城市平壤、第二大城市开城。
新义州，朝鲜对外开放的桥头堡，和丹东毗邻，火车过了鸭绿江友谊桥就来到这里，不到10分钟的样子，在新义州，你需要经过一小时左右的等待，各种手续办理。
平壤，朝鲜最繁华大都市，整个朝鲜2600多万人，平壤占据320多万，这里是中朝国际通勤列车的终点，是外国游客感受幸福朝鲜人生活的中心，也是游览的重点。
开城，朝鲜的古都，经历了500多年的繁荣，这里有驰名世界的高丽人参，有朝鲜最古老的建筑高丽国王宫“满月台”，还有我们熟悉的板门店景区。当然，很多中国游客是奔着这里的铜碗宴来的，据说在古代，只有王公贵族才可以享用。
除了这三大城市，给我们印象深刻的就是从平壤到开城的高速公路了，说实在的，这条路整个赋予了我们对高速公路全新的认知。
这条路从平壤乐浪区到开城板门店，全长172公里，1987年12月开工，1992年4月15日通车。我们乘坐的是咱们熟悉的中巴金龙，正常条件下，这车跑高速时速120公里不在话下。车出平壤，穿过那座高大的象征统一的跨路雕塑后，我们就算是上高速了。
但是，我们期待的风驰电掣并没有出现，车速一直在五六十公里徘徊，我们期间也一度催促司机开快点，但没坚持一会，速度就慢下来了，没办法，实在太颠了，说话都怕牙齿咬了舌头。
这条高速公里，不是柏油路面，是水泥的，质量没得说，但跑车实在差强人意。话说上世纪80年代，朝鲜处于高速发展的黄金十年，GDP一度超越韩国，这条路就是在那个火热的年代诞生了。路面那叫宽敞，导游介绍，这里是按照飞机起降设计的。
高速上没有明显的车道划分，路中间没隔离带，路两侧也没有封闭，遇到大的路口，你会看到牛车在慢悠悠穿越。而一些靠近乡村的地方，路边还晾晒粮食，更有孩子们在追逐玩耍。骑自行车驮着编织袋的农民不时可见，偶尔看到我们好奇地张望，还会友好地挥挥手。
唯一让我们感觉先进的，就是朝鲜高速公路上没有收费站，也没有来回查超载的。一马平川，你放心跑就是了。我们好奇地问导游：为什么不设收费站呢？导游平淡地解释：朝鲜没有私家车，都是公车，公车怎么能收费啊。
170公里的路程，我们期间几乎没有看到有货车在跑，偶尔遇见的，也是拉着游客的中巴车。不过，我们还是惊喜地发现一辆抛锚在半路的卡车，竟然是我们早已淘汰的东风EQ140，话说这是咱二汽制造厂1978年投产的民用车产品，估计来到朝鲜也是那时候。朝鲜车辆可没有报废一说，只要能开，就能上高速。但从另一方面，也说明咱东风车质量过硬啊。
在即将到达开城的地方，我们又有了惊喜的发现，在路边树立有巨大的宣传牌子，上面用朝语、汉语分别写着“坚持先行先试，注重求实创新”的口号。
导游主动介绍说，目前，朝鲜正在规划平壤、开城、新义州之间的高速公路，全程387.1公里，正在中国朋友的帮助下进行。而另外一条元山至咸兴全长111.975公里的高速公路，从2019年4月份就开始建设了，估计2022年就可以通车，总工程费为56亿人民币。
