这部2010年上牌的宝马X3,年份还是相当不错的,89768的公里数稍稍多了一点。现在的市场收购价大概是22万左右。车辆擦的挺干净,一下子无法从外观上看出什么,咱们就往细了看看。
绕到汽车尾部我发现,尾箱盖锁卡出有黄泥锈水,可以判断这里曾拆卸锁块进行钣金修复过。一般出现了这种情况就往追尾方向推测,但整体观察,事故程度不重,属于轻微事故,不影响车辆使用性和安全性。
再来看尾箱盖锁卡处,铰链螺丝有明显拧动过的痕迹,而且已经锈蚀。铰链內楦有明显的油漆痕迹,这是明显的更换的迹象。可以判定这辆车发生过追尾事故,更换过尾箱盖。但碰撞程度较轻,不属于事故车辆。
在左后叶子板处看见一大块凸起,这是胶布局不均匀的表现,而且尾灯做工还有差别,新旧色差,有更换迹象。根据这处异常可以判断左后叶子板遭受过撞击,后来翼子板內楦经过钣金修复,所以表面才不平整,密封胶的涂抹也非常不规则。而且这胶质较软,与原厂封胶有明显的差别。上座部位也有封胶不均匀的状况,经过钣金修复。
继续查看备胎坑内电瓶支架,电缆等部件发现物品。结果发现物品的布局不均匀,质量也感觉有差别,看来此车的追尾造成后面受损物品比较多。为了更清楚了解车况,我使用了车鉴定查询记录。查询结果并不理想,此车更换配件较多,安全带和气囊都有更换,后面受损严重。备胎坑、电瓶、备胎支架等都有更换。
通过评估,我们发现了该车有两处比较严重的问题:第一是汽车左侧发生过比较严重的事故;第二是备胎坑内换件多,调查维修记录有更换安全带和气囊修复。两个问题均是通过细小的环节发现。结合以上几点,断定此车属于事故车。
在此评估师建议大家,在买二手车时,尤其是中高档二手车的时候一定要谨慎。多观察,多考虑,多注意细小的部位,综合考虑才能买到物超所值的二手车。
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