近日，南航的一架波音737MAX8客机从广州起飞，当天安全降落在郑州。这是737MAX在因空难停飞近4年后，首次在中国恢复商业运营。此次降落在郑州的737MAX飞机的航班号为CZ3960，航班安排了经验丰富的机长，机上载有120位乘客，航班总飞行距离1307公里，总飞行时长2小时13分。这是南航第一架737 MAX，机龄5.1年。（数据来源：南方都市报）
737MAX
值得一提的是，CZ3960航班并不是南航唯一复飞的737MAX航班，与该航班同日执行飞行任务的还有CZ3347和CZ8726，他们的排班在CZ3960后面，都是737MAX机型。
波音的737 MAX飞机在2018年和2019年曾造成特大空难事故，造成300多人遇难，震惊世界。中国在空难发生后第一个禁飞了737 MAX，随后各国接连颁布禁飞令。波音花了很大功夫改进飞机系统后，美国等国在两年前陆续复飞了737MAX。
南航此次复飞737 MAX不是随便决定的，而是经过民航局层层把关、认真测试的结果。在世界多国复飞737 MAX后，中国民航局在2021年末发布737MAX8改装飞机的适航指令。2022年10月，在得到中方同意后，一架蒙古国航空的737 MAX从乌兰巴托飞抵广州。
CZ3960航班信息
业内人士称，完成改装、培训等工作后，复飞该机型已经没有政策方面的限制了，各航司可以自行决定是否复飞。各航司也有望重新接收新的737MAX飞机。
波音方面的数据显示，该公司未交付的飞机有290架左右，其中有一半都是中国客户未接收的飞机。为了缓解库存压力，该公司从去年开始就将一些中国航司不要的737MAX卖给了其他客户。（数据来源：上观新闻）
不过，有家中企早在复飞前就订购了一批737 MAX。面向全球做飞机租赁和销售生意的中银航空租赁有限公司，已经与波音签了协议，订购40架737 MAX ，加上这些飞机，该公司就拥有80多架737 MAX了。如果国内航司想要新的737 MAX，也可以考虑这个公司。
737MAX坠毁
虽然南航一口气复飞了3架737MAX，但毕竟是少数，目前国内航司还有90多架737MAX正处于停飞的状态，距离大面积复飞可能还需要一段时间。因为这90多架飞机在复飞前都需要经过严格的改装和测试，还要对飞行员进行培训。在商业运营前，还需要民航局补充运行合格审定。虽说国内已经开始进行这些工作了，但还是需要些时间。
前几年国内多地疫情反复，人们的出行需求普遍较低，各大航司手上囤积了大量飞机等着用，空客那边还有价值数千亿的飞机要交付给中企，飞机数量还是比较够用的。国内航司暂时可能不会新购太多737 MAX。而且737 MAX当年造成的空难太过惨烈，鉴于广大旅客对于737 MAX机型还留有阴影，短时间内可能很少会选择乘坐该机型，一些航司复飞该机型的积极性可能不会特别高。
C919
此外，波音飞机由于航空事故频发，737 MAX和其他机型最近几年在中国的销路并不通畅。连波音公司自己都抱怨销量落后空客一大截，主要就是因为缺少中国客户。等到737 MAX回归，已经过去了4年，这4年间，它迎来了强有力的对手——C919，可能会影响737 MAX的销量。这款国产大飞机已经完成民航局的适航取证，还获得了上千架的订单。目前，首架C919已经交付给了东航，正在进行飞行测试，预计今年春天就能投入商业飞行。
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