开了一段时间之后他和我说，每次显示续航里程少于100公里时，他就开始慌了，总怕到不了最终目的地被抛锚在路上，有时候甚至不敢开空调，但又无可奈何。
其实这种心理是很正常的，别说纯电动车，即使开燃油车时如果油表亮灯了，也会担心到不了最终目的地。作为消费者、车主，只需要了解如何开车、如何加油就行了，但你有想过燃油的液位是如何精确的显示在仪表上的吗？油表的提示报警后到底还能跑多远呢？今天，会长就和大家一起探讨下。
油箱的构造
很多司机只知道自己的车上有个油箱，没油了就去加油站，对服务员来句：“97，加满”，付完钱就开车走了；部分司机知道自己的车油箱有多大，但是也没见过真的油箱长啥样。
上图就是一个完整的小汽车油箱，左边那根挺粗的管子就是连接至油箱加注口的，大家平时加油时燃油就是顺着这根管流进油箱。有人看到这油箱可能要问了：“这货怎么长得奇形怪状的？就不能给设计得规整一点？”其实现在大多数家用车的油箱都长这样，这种油箱叫“马鞍式”，别看小轿车底盘并不高，但下面可是要塞不少东西，比如排气管、差速器、传动轴等等，而且还得平衡后备箱的空间，因此如果设计得方方正正还真塞不下。
油箱的作用无非是储存燃油，一方面通过加注口接受燃油，一方面向发动机输出燃油，而将燃油传输至发动机，有两个很关键的部件：燃油泵和燃油滤清器，它们被上图中的金属环卡在油箱上方的开口上，左右各一个。
燃油先经过燃油滤清器过滤，再由燃油泵加压，通过细小的管道传输至发动机。
燃油泵实际上就是长上图这样，当然这只是其中一种浮子式的，但多数小汽车上都是采用的这种，那一坨黑色的像黑板擦一样的部分实际上就是汽车自身判断燃油液位的重要组成部分了，这东西叫浮子，由于质量很轻因此会浮在油箱里的燃油液面上，浮子和汽油泵连接处被装配了一个可变电阻传感器，随着浮子的高度变化会影响这个可变电阻传感器的电阻变化，从而影响电流的变化，最终仪表会显示相应的燃油液位值。
这里还可以解释一个大家应该有所发现但可能不清楚原因的问题：为什么加满油后感觉可以用很久不掉格，因为燃油液位传感器的监测是有一部分旷量的，也就是说即使不加满，只加90%，油表依然会显示满格。而且由于油箱形状不规则，可能会感觉掉油时快时慢。
油灯亮，还剩多少油？
其实油灯刚开始亮，只是个提醒，就像手机电量20%一下就会发出提醒一样，要是油灯一亮，跑不了几米就没油熄火，那也太坑爹了点，这也是为什么一般提新车销售能放心的将油灯亮的车交给你开去加油站的原因。
一般燃油液位刚开始报警时，油箱内一般还有5-10升油，根据油箱大小、发动机排量大小以及车型的差异，每辆车的说明书上应该有标注。虽然每个人开车的习惯、油耗不同，但油灯亮了开个30公里以上是绝对没问题的。
遇到这种情况怎么操作？
有时候不那么注意，可能会忽略油量这一点，要是偏偏运气不好短距离内没什么加油站，那就更尴尬了，这时候不如关掉收音机、关掉空调等用电设备，做一名佛系车主吧，同时尽量少踩刹车不要猛踩油门，尽量匀速行驶，也别打开窗户透气了，增加风阻油耗也会略微增加。
当然，如果实在找不到加油站了，又不想闹到叫拖车的结局，那倒不如尽量往前开，就近找个地方停一下，买两瓶大瓶矿泉水浇灌祖国的花朵，然后再带个空瓶子打个车去加油站加点油，回来加进车里继续开。当然，这是极端情况，发生的可能性很小，但是作为车主，应该多关注自己爱车的状况，这对安全行驶非常重要。
你遇到过燃油液位报警的情况吗？
联系客服
