100年前詹天佑修建京张铁路，耗资国库693万，如今变成啥样

在中国大地上，有一条铁路，一头连着历史，一头连着未来，这就是北京到张家口170多公里长的京张线。“100年前，外国人嘲讽能修京张铁路的中国人还没出生，而今天，中国人已牢牢把握世界铁路修筑史上的制高点！”今天我们来来看看100年前詹天佑修建京张铁路，耗资国库693万，如今变成啥样。

首先说说这个工程的总负责人，他的名字叫詹天佑，是中国近代的第一个铁路工程师。而今天所说的这个工程就是1905年所建造的中国真正意义上的第一条铁路了。而且这条铁路的建造也很多跨时代的意义呢，毕竟在当时他的建设手法也是非常超前的，我国基建能力其实在当时就体现出来了呢。

当时这条铁路本来不归清政府建的，各国列强都想分这个脏，然而詹天佑站了出来，接了这个工程，虽然已经过了很久时间，这条线路也依旧在发光发热，这条京张铁路现在是京包铁路的第一段，也是一条关键的线路呢。詹天佑创造性地提出人字形铁路，只用了短短四年的时间，便让京张铁路顺利通行。其效率之高，质量之好，让西方国家哑口无言。

当年詹老爷子没有能力修建12公里的隧道，只修建了一公里左右。”让他敬佩的是，詹天佑靠聪明才智解决了大坡度、运力不够等问题，“人”字形铁路的运用是那个年代一个新的技术亮点。对此网友表示，中国的基建实力是与生俱来的，任何东西在中国人手里都能发扬光大呢，对此各位小伙伴又有什么看法呢？