转眼离传说中的2020年只剩下一个月了，在最近许多车企纷纷公布了前三个季度的销售报表，大众、“两田”稳占前三。如今的汽车市场日益萧条许多汽车企业都没有完成年初制定销售计划的75%，虽然说按照以往的经验来讲9月份是汽车市场的好时节，但今年（2019年）的9月似乎并不如此。相比之下，欧洲市场却与国内市场完全是一番相反的光景，今年我们就来说说欧洲市场9月份的车型销量，看看跟我们有什么区别。
第一名 大众Golf
虽然说大众旗下汽车的车型一向被消费者诟病，但不得不说高尔夫确实是经典，而且销量也很高。高尔夫在中国汽车市场可以算得上是国民级的车型了，回到了本土市场欧洲自然是备受青睐。据统计，大众旗下的高尔夫七车在2019年9月的销量达到了35，005辆，相比之前增幅达到了79.8%。但高尔夫汽车前三个季度的累积销量却不是很高，所以人们经常会怀疑欧洲市场在九月份搞了汽车促销。
第二名 欧宝Corsa
说起这个品牌大家都会觉得十分陌生，因为他是美国早些年通用的德国子公司。即使到了现在这个品牌与通用依旧有着很深的联系，欧宝在2017年纳入了标致雪铁龙集团的麾下后发展并一直很好，现在已经是欧洲及畅销的几个汽车品牌之一了。而这一款汽车是一台小型的亮相轿车，无论是在动力设置还是从外表上来看，都与别克十分相似。
第三名 雷诺Clio
雷诺旗下的这款汽车并没有进入中国市场，因为他在中国的知名度很低，引入就相当于失败。不过这款汽车在欧洲市场可以说是十分热门，因为它的动力以及外表十分符合欧洲人的审美。据统计雷诺CLio在九月份的销量是25291辆，相比之前增长了15.99%。
第四名 福特Fiesta
福特福克斯与福特嘉年华的关系其实与高尔夫和polo很相似，福特嘉年华可以说是福特旗下最为畅销的几个车型之一，从性价比来看，福特嘉年华也是汽车市场中首屈一指的。不过中国消费者的审美眼光十分独特，有了大众和本田就再也容不下福特了。所以说这款汽车在中国市场的发展是十分艰难的。不过这款汽车去在欧洲取得了很好的成绩，可能这真的是由于审美差异吧。
第五名 奔驰A级
奔驰的这款汽车在中国汽车市场可以说是十分常见了，在双联瓶技术第一次应用在奔驰车上时这款汽车在国内市场的知名度便打开了。虽然说在使用一段时间后，很多人发现这款车的性价比并没有传说中的那样好，但由于奔驰品牌自身的影响力所以依旧有许多人愿意为这款车掏腰包。不过在欧洲地区这款车就变为了很具代表性的豪华品牌入门车型，所以销量也是十分可观的。
第六名 福特Focus
福特福克斯可以说是小钢炮车型中体验感较强的一款了，虽然说福特品牌在中国汽车市场中并不受欢迎，占据欧洲大部分市场的依旧是福特f系列皮卡。但不得不否认的是福特旗下的福克斯同样也很优秀，这款汽车在2018年末时就已经获得了欧洲12项专项大奖，由于它的两厢设计很符合欧洲大部分家庭的需求，所以即使是在汽车市场的冰封期，销量也是十分可观的。
第七名 日产Qashqai
日产旗下的这款汽车不仅在中国汽车市场受到欢迎，而且在欧洲汽车市场也十分吃的开，逍客这款汽车也是欧洲汽车热销榜前十中仅存的一种日系车。至于它在欧洲流行的原因，莫过于它是由日产欧洲设计中心研发的，并且他也是在英国的辛特兰工厂加工生产的。这样一来逍客就成为了一辆有着日系汽车头衔的欧洲本土车，所以说他在欧洲市场的销量也是十分可观的。
第八名 雪铁龙c3
雪铁龙c3 2019年在欧洲汽车市场九月的销量是18354辆，而前三个季度的累计销量达到了183，505辆。相比之下中国市场就显得十分惨淡了，经过国产化的雪铁龙云逸c42019年9月在中国的销量是730辆，而前三季度的累计销量也仅仅只有1700辆。这样来看，雪铁龙并没有完全的进入中国市场。反而在欧洲市场却大受消费者们的欢迎。
第九名 大众Tiguan
其实这款车与中国汽车市场的途观L差别不是很大，这款汽车2019年9月在欧洲市场的销售量是16954辆，中国汽车市场则是19501辆。在小编看来这款定位是SUV的车，在欧洲市场能够获得如此销量已经十分不易，毕竟SUV在欧洲汽车市场并不是十分火爆。
第十名 丰田Yaris
自1999年雅力士在欧洲市场上线以来距今为止已经卖出了超过160万，这款汽车也是丰田旗下在欧洲市场获得销量最高的车型。在近些年这款汽车逐渐更新换代进入中国市场已经获得了很多关注，但是它的主销量地区依旧还在欧洲。
从2019年9月欧洲汽车销量排行榜上我们可以看出，欧洲本土消费者与中国消费者的喜好差别还是很大的。所以说各个品牌的汽车在不同市场上的销量也是大有不同的。
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