传说中的罗斯柴尔德家族在其鼎盛时期据说拥有50万亿美元的财富，相当于800个比尔盖茨或者2200个马云。
而具体这个家族有多少钱谁也说不清楚，因为家族首领梅耶在去世时定下了两条家训：“绝不对外公布财产状况；在财产继承上，绝不允许律师介入”
拥有近300年历史的罗斯柴尔德家族靠金融，替政府发行债券，以及在不光彩的战争中不断积累了巨额的财富，但是也因为战争，二战时，纳粹希特勒侵吞了其家族在德国奥地利的财产，冷战时，苏联又接管了其在东欧的巨额财富。 在二战之后的一段时间，美国的财团迅速崛起，打死并购罗氏家族在美洲，澳洲的产业。 罗氏家族元气大伤，荣景不在。
即使是这样，瘦死的骆驼比马大，据说至今，罗氏家族还拥有接近4000亿美元的财富。
2007年，罗斯柴尔德团队初次接触吉利，向李书福推荐了诸如沃尔沃、萨博等多个可供关注的收购项目。李书福的回答很干脆：“我只要沃尔沃”。
聪明的罗氏团队，也不可能将鸡蛋放在一个篮子里，他们还同时与法国雷诺和德国大型车企都在联系。可是2008年的全球金融危机，汽车产业的衰退导致雷诺等车企自顾不暇。不得已，罗斯柴尔德团队不得不把目光重新聚焦在了受金融危机影响较小的中国车企：吉利
当然，这也不是罗斯柴尔德家族第一次参与中国企业的并购，之前其就参与了中国联通240亿美元收购中国网通。
罗斯柴尔德看上吉利更重要的原因还有：
1，吉利在中国的迅速崛起，以及吉利在这一过程中成为极少数拥有自主知识产权的中国车企。
2，吉利的决策机制，李书福的性格造就了吉利在面对复杂环境下能够迅速决断，这对于瞬息万变的企业并购更为有利。
在吉利收购沃尔沃中，罗斯柴尔德团队由中国最资深的一名女银行家、两名顶尖的瑞典籍汽车业内人士、一名伦敦市长的儿时伙伴这4人领导，他们帮助吉利疏通政府关系；进行复杂的知识产权谈判；帮助吉利与沃尔沃员工、工会和供应商进行沟通；对沃尔沃的资产进行精确评估
其中，四人组成员汉斯–奥洛夫·奥尔森的出台为李书福赢得各方信任做出了很大贡献。汉斯–奥洛夫·奥尔森曾任职沃尔沃超过40年，并于2000年至2005年间担任沃尔沃汽车的CEO，对福特汽车和沃尔沃汽车都相当熟悉。
最后，吉利将原先报价40亿美元的沃尔沃以18亿美元的价格收入囊中。
吉利收购沃尔沃汽车公司100%股权，意味着吉利拥有了沃尔沃轿车商标所有权和使用权、10963项专利和专用知识产权、10个系列可持续发展的产品及产品平台、两大整车厂约56万辆的生产能力和良好设施、1家发动机公司及3家零部件公司、整车和关键零部件开发独立数据库及3 800名高素质科研人才的研发体系和能力，以及分布于100多个国家和地区的2 325个网点的销售服务网络
自助者人助之，自助者天助之；
吉利能够收购沃尔沃的最大原因还是吉利自身的强大实力和吉利汽车帝国的崛起，为吉利点赞。
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