上海这段时间在建设方面很是热闹，此前刚有两条高铁一条超级磁悬浮获批开建，上海将打造虹桥外的第两大世界级综合交通枢纽。现在又有一条城市轨交线路传来新消息，那就是连接这两座世界级交通枢纽，虹桥机场到浦东机场的联络线路又重新开工了。虽然因为疫情的原因停了约一个月的工，但是施工方表示完全有信心把工程进度追回来。
按此前介绍，先是虹桥机场将联通沪苏湖铁路，然后是在浦东机场旁边新建上海火车东站，并联通沪通铁路。建成之后上海就将拥有虹桥及浦东两大集飞机、高铁、地铁、汽车于一身的世界级综合交通枢纽。现在连接两大机场的是地铁2号线，若需在两大机场进行转换的话单程最快需要约90分钟。为了进一步缩短时间并加强两大机场之间的联系，上海机场联络线孕育而生。其最高设计时速为160公里/小时，比地铁足足快了一倍，单程中转时间只需要40分钟，减少了一半以上。
根据规划，机场联络线共设虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9座车站。采用国铁城际铁路制式，预留与国铁系统互连互通条件。全长68.6公里，其中88%为地下线，这种主要以地下线路为主的市域铁路在全国范围内尚属首次。而上海目前已有的市域铁路金山铁路是利用老铁路改建而来，无论是前期规划还是后期改建难度与新线路相比都要小的多。
该工程也创下了国内多个之最，其拥有上海体量最大最深的华泾站。该站共设地下4层，深度为40米，而目前地铁最深的站点为在建的地铁14号线豫园路站，深为35米，差不多是10层楼的高度。华泾站之所以要建的这么深是因为其要在景洪路附近从地铁15号线的下方穿过。还有就是建设时采用的盾构机是上海轨交建设中直径最大的，足足有14.05米宽，这在轨道交通的建设中还是第一次使用。
机场联络线将会与多个地铁站点实现换乘，除了连接两大机场外还将串联起上海度假区、张江等重点区域。预计2024年全面建成并使用，建成后将进一步加强上海及长三角与世界的联系，提升上海的全球影响力和交通转运能力，成为中国和世界交流的纽带。
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