日前，我们从官方获悉，比亚迪IGBT项目在长沙正式动工。
IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)学名叫做绝缘栅双极型晶体管，是一种大功率的电力电子器件，主要用于变频器逆变和其他逆变电路，将直流电压逆变成频率可调的交流电，俗称电力电子装置的“CPU”。
在新能源汽车制造中，IGBT约占电机驱动系统成本的一半，而电机驱动系统占整车成本的15-20%，也就是说IGBT占整车成本的7-10%，是除电池之外成本第二高的元件，也决定了整车的能源效率。
IGBT是新能源汽车最核心的技术，其好坏直接影响电动车功率的释放速度：直接控制直、交流电的转换，同时对交流电机进行变频控制，决定驱动系统的扭矩（直接影响汽车加速能力）、最大输出功率（直接影响汽车最高时速）等。
多年以来，在IGBT市场中，大部分市场份额被英飞凌、三菱等外资企业控制。数据显示，2019年期间，英飞凌为国内电动乘用车市场供应63万套IGBT模块，市占率达到58%。可以说，在中国车规级芯片市场，国内企业一直处于空白状态。
现在，我国终于迎来首家自主研发、生产车用IGBT的企业，这无疑是个令人兴奋的消息。
据悉，比亚迪该项目总投资10亿元，将建成年产25万片8英寸新能源汽车电子芯片生产线，投产后可满足年装车50万辆新能源汽车的产能需求。
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