南水北调沿途的“蒸发与损失”严重，为何当初不采用管道运输呢？

南水北调是我国非常重要的水利工程项目，是我国的“战略性”工程，南方水多，北方水少，如有可能，借点儿水也是可以的，在早些年，北方缺水的问题一直阻碍着北方的城市发展，因此早在1958年，我国就正式提出了南水北调工程计划，直到2000年才正式开始动工，规划了近半个世纪，到目前为止，已经有东线和中线工程竣工并投入使用，为北方带去了源源不断的水资源，但整个工程采取的露天河道，不仅有沿途的人使用，更因为河道悠长，有很大的蒸发量，那为什么当初规划时，不让南水北调工程采用管道运输的方式呢？

其实关于如何南水北调，从南方借水到北方，也难倒了很多专家，我国的地形是东低西高，东部虽然是平原，但其实也有一定的高低区别，北方恰好就在高处，从来是人往高处走，水往低处流，因此如何让水往高处流呢？这就需要修建若干个阶梯式的蓄水站，利用水泵将低处的水抽到高出，而当时由于整个工程的预算有限，管道运输需要的水泵站远远超过了河渠自流需要的水泵数量，因此管道运输在初选阶段就陷入了劣势。

更重要的一点是，管道运输需要的管道标准必须是要高规格的，要能长期使用，又要方便维护，更重要是必须要保证水能从南方流到北方，管道运输很难解决的一个问题就是到了冬季，北方容易将水冻住，很可能会将管道冻住，遇到这种情况想要破冰就变得非常艰难了，而管道运输需要的水泵数量非常多，可能在坡度较大的地区，几百米就需要一个水泵，想要修改管道路线就又要增加大量的预算，而露天河道则能更容易的解决这些问题，河道水可以自流，可以随意更改河道路线，挖掘河道的预算要远低于修改管道路线，破冰也非常简单。

南水北调，虽然最终目的是为了为北方提供供水，但是沿途需要用水的地方也不能忽视，如果采用管道运输，就需要在沿途的固定地点修建水站，一个两个还无所谓，但是整个南水北调工程东线，中线工程长达2899公里，就算一公里修一个水站，也要修2899个水站，这也将会是一笔很大的投资，河渠运水则沿途皆可使用。

当年修建南水北调工程时，几乎是全线同时动工挖掘，在拼接时，往往存在一定的误差，但是采用河道的方式可以很简单的解决这点儿误差，但若是采用管道的运输方式，则需要对转弯处的管道进行特殊处理，并在连接处重新计划一个弯度来解决流水问题，这样的问题多了，反而会延误工期。整个南水北调工程，从对环境的影响，对水资源的利用以及整个工程的进度与预算来看，露天的河渠都是更好的选择，必要时这些河渠还能当运河使用，而蒸发量和沿途的使用量几乎可以忽略不计，因为这些水是从南方源源不断地运送到北方的。