近日，据网上权威媒体报道，特斯拉（上海）有限公司将获得中国工商银行的40亿贷款，目前合同已经签订。作为贷款人，特斯拉上海可能会不时从总额高达人民币40亿元或等值美元的无担保循环贷款中提取资金。看到这一则消息，可以说是汽车行业的又一大事件，之前说特斯拉要来了，这次没想到来得这么凶猛，这贷款的背后或许又要改变新能源汽车的格局。
为什么贷款，贷款的背后
既然特斯拉都这么有钱了，为什么还要湘中国工商银行贷款呢？做生意的人都希望获得更多的运作资金，而且银行贷款本身利息就很低，谁不愿意多拿到钱来运作，而落户上海是特斯拉进军中国汽车市场的一大脚步，40亿贷款的背后显露出，特斯拉急需开拓中国新能源市场的决心。
国产新能源车的危机
为什么不是比亚迪，小鹏汽车获得40亿贷款，而是特斯拉，一个小车企可能都才值得几十个亿，这突然40亿的天文数字，是没有几个车企玩的转的，特斯拉作为世界顶级电动车制造商，拥有最核心的技术，虽然比亚迪一直在努力追赶，大力发展新能源车，但是毕竟差距很大，包括品牌影响力，电池续航能力，都还有不小的差距。这40亿给了特斯拉，将会促进特斯拉在中国市场的生产量，直接加快了中国新能源汽车的发展，可以预见的是当上海工厂投产以后，国内新能源车的销量将会猛增。
而这40亿贷款要是给了其他车企，或许将成为一笔负担，因为他们没有能力去运转这笔资金，造出的车不一定卖得掉，不能像特斯拉一样加快促进国内新能源车的普及和发展。当然，你害怕钱被外国人赚走了吗？哈哈
特斯拉价格优势，品牌优势明显
据悉，特斯拉上海工厂投产后，低配车型将卖到27万左右，这相比国产比亚迪，小鹏汽车的20万的售价，可以说有着极大的竞争力，只多了几万块钱，给消费者的选择却带来了严重的诱惑。一个是国际大品牌，性能优越，续航500公里，面子也足，一个是国产刚崛起的品牌，续航300多公里，或许开出去都还没人认识。
难道又是下一个合资车浪潮
之前我们经历了德系，日系，法系等等合资的发展，那是因为我们缺乏技术没有能力，经过这么多年的发展，中国燃油车也开始发力，吉利，长安，奇瑞异军突起，好像慢慢的有点感觉到国产车开始崛起了，同价位的国产车甚至可以吊打合资车。但是新能源车的到来，似乎我们又要走合资的路线了，当然我真不知道特斯拉上海工厂是否有中国占股，如果有的话，那又是一个合资车的循环。
我们欠缺的是核心技术，核心技术的背后就是人才的竞争，美国拥有全世界顶级的人才，所有的高端人才都在那里发展，而我们要意识到，虽然我们经济发展了，成为了世界第二大经济体，但是我们的经济结构并不健康，第三产业占比还很少，科技发展相对于美国还有非常大的差距。
什么时候，我们多几个马云这种人才，创建达摩院吸引全世界顶级的科学家来中国发展，让全世界的顶级人才为中国服务的时候，我们才是真正的强大。
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