这个视频的整个过程非常清晰明了，梦飞来分析一下：
1、白色轿车
白色轿车最大的问题是从岔道快速驶出，梦飞再次强调一下那个观点：“次路权者知进退、主路权者且饶人”。
白色车辆从岔道进入主路是典型的“次路权”，它在汇入前应该多加观察，而不是如此不管不顾就直接冲出来。
还有一个关键点是，请大家建立一个概念：在道路上，盲区是相互的，由于道路右边停着的那一排车的遮挡，视频车一开始并没有看到白色轿车。同样的道理，白色轿车也不知道视频车的存在。
这就是梦飞为什么要总结“三逢四要原则”的原因所在，逢盲区，你除了做到“四要原则”，别无选择。
而作为“次路权”的白色轿车更是如此，从盲区出来，一定是小心翼翼的，先探出车头来，扩大自己的视野，让自己能观察到主路的情况，保证安全后，再汇入。
2、视频车
视频车司机是一位典型的生手，梦飞再跟您回顾一下生手的特征，欢迎对号入座、自查自省：
a、觉得自己技术挺好，在不该快的时候快了，总觉得一切尽在掌握。
这是幻觉！
自己觉得挺好和实际上是否真的好，有很大的出入，绝大部分人都会不自觉得高估自己，梦飞也是如此！
做任何事情，一定要符合这件事情的客观规律，否则一定会吃亏。
驾驶应该做到的就是：快慢有序、张弛有度。
我们看看它的几个危险瞬间：
（a）、没有红绿灯的十字路口没有减速
梦飞说过，越没有限制的地方其实越危险，碰到没有红绿灯的十字路口一定要警惕，而不能直愣愣往前冲。
（b）、会车防车尾
会车时的车尾是个典型的盲区，应该减速备刹，这个视频中面包车的车尾是个行人，如果是辆快速过马路的电动车，视频车也很难刹住。
（c）、道路变化多+盲区多
这种路况道路变化多（岔路，中间没有护栏），同时盲区也多（停车的车辆缝隙之间），在这种路上不能开太快，一定是要控制速度。
（d）、让道不让速
这起事故本来是可以避免的，请大家看视频车司机的处理方式，在它看到白色轿车之后，不是选择减速，而是选择大幅度动方向盘躲避，这就是“让道不让速”的陋习。
很多车友碰到了事情是不愿意减速的，他们想保证自己的速度不变，而选择打方向盘躲避，这种习惯一旦养成极度危险。
在市内的危险之处在于，条件反射似的打方向，会导致你根本没时间去扫后视镜，梦飞就想提出一个问题：你怎么知道自己躲避过去的道上没车呢？
这就是“让速不让道”这个好习惯的理论基础，你贸然打方向躲避到另外一条道上，根本就没有时间去评估是否安全。
在高速上的危险之处在于，车会翻，请仔细看这个视频，视频车打方向盘躲避，车身是有大幅度晃动的，说明方向盘动的幅度非常大。
在速度没有超过临界点的市内，车辆可能不会失控，但到了高速上，这样大幅度动方向盘在很大概率上车辆会失控。
刚刚梦飞为您阐述了为什么遇事不能“让道不让速”，而应该“让速不让道”的原因。既然给你讲了道理，下一步就应该劝你养成好习惯了。
为什么我们要刻意养成“让速不让道”的好习惯？因为事情发生时，你根本没时间思考，一切靠的是本能，你养成了什么样的习惯，不论好坏，就一定会被触发。
这就是梦飞为什么要为大家总结“八大好习惯”的原因所在，就是希望新手初期，这些好习惯就能早早固化到你的驾驶行为当中，遇到了危险依靠本能去化险为夷。
b、生手的第二个特点就是缺乏自省，总是习惯性地责怪别人
成为优秀驾驶员的秘诀其实是每天反思，因为很多事情不是一蹴而就的，而是靠点滴积累、修正的。平时下一点点功夫，每天花几分钟反思一下自己一天的驾驶行为，这种日积月累的力量超乎想象。
3、最后我们来谈一谈黑色SUV是否有机会能躲过。
从视频中看，黑色SUV在整个过程中没有任何反应，说明司机压根没有反应过来，也许在开小差，也可能没有想到对面发生的事情居然会影响到自己。
在驾驶时，我们一定要以联系的观点去看待路况，这样能使你具备道路的敏感度；同时，一定要对路况做最坏的打算，这就会让你养成一种不凑热闹的好习惯，发现前方不对劲，减速、备刹、甚至停下来，等事态稳定之后再前行。
在《驾驶思考的快与慢》一文中，梦飞写到过，我们的思维分为系统一和系统二，系统一是一种不需要过脑子的自动自觉行为，而系统二需要花时间思考。
优秀驾驶员的训练过程，就是把好的习惯固化到系统一，同时把对道路的敏感度也植入到系统一去。很多时候道路上的危险千变万化，只有在系统一中植入足够的“嗅觉”和好习惯，才能在发生危险的当下场景中比别人更早“嗅”到危险，并且提前做出正确处置！
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