十倍黑马

本帖全面阐述振华重工(600320)蜕变后王者归来的风范。细分十倍黑马的所有细节。
振华三五年目标是在海工领域KO韩国三星、日本三菱重工等世界劲敌.雄霸天下。
2014年订单量50亿美元。
2015年，是一路一带实施元年。2015年振华重工预计订单量估计会接近80-100亿美。
2016年预计100-140亿美元。后面的几年有可能维持在年1000亿人民币的营业额。纯利润或可达100-150亿人民币。这就是王者归来的步伐。以下详细阐述。

一。鹰的蜕变
鹰之蜕变: 鹰是世界上寿命最长的鸟类,它一生的生命可达70岁.要活那么长的寿命,它在40岁时必须做出困难却重要的决定.这时,它的喙变的又长又弯,几乎碰到胸脯；它的爪子开始老化，无法有效的捕捉猎物；它的羽毛长的又浓又厚，翅膀变的十分沉重，使得飞翔十分吃力。此时的鹰只有两种选择：要么等死，要么经过一个十分痛苦的更新过程----150天漫长的蜕变。它必须很努力地飞到山顶，在悬崖上筑巢，并停留在那里，不得飞翔.鹰首先用它的喙击打岩石，直到其完全脱落。然后静静地等待新的喙长出来。鹰会用新长出的喙把爪子上老化的趾甲一根一根拔掉，鲜血一滴一滴洒落。当新的趾甲长出来后，鹰便用新的趾甲把身上的羽毛一根一根拔掉。5个月以后，新的羽毛长出来了，鹰重新开始飞翔，重新再度过30年的岁月！
对振华来说，从2008年-2013年，就是鹰蜕变的150天.到2014年年末，振华算是完成了
转型升级。长出了比以前更加锋利的钢爪，完成第二次创业的华丽现身。 2014年全年新接订单约50亿美元，其中新的海工业务占到总的业务量的6成。与2008年之前历史高位持平。2015年，是一路一带实施元年。2015年振华重工预计订单量会接近80-100亿美元。2016年预计100-140亿美元。后面的几年有可能维持在年1000人民币的营业额。纯利润80-100亿人民币。
二。犀利的掌舵人
宋海良山东菏泽人。教授级高工，天津大学管理博士。中国交建副总裁兼上海振华重工（集团）股份有限公司董事长和委书记。此人不但管理能力业务能力强，还有他是从交建过来的，算娘家有人。1987年，从武汉理工大学港口机械设计与制造专业毕业后，加入中交水运规划设计院。2001年，宋担任中交水规院院长，7年后，将这个在中交集团综合绩效评价排名倒数第2的水规院一手打造成为中交集团十大设计院之首。2008年，水规院的营收、利润竟分别是2001年的22倍和77倍。
娘家的人发话，对于振华重工的发展，中国交建始终坚持三个原则：一是将振华重工纳入到中国交建整体战略。二是将振华重工纳入到中国交建全产业链运营的重要一环，充分发挥其在疏浚市场、外海施工、投资领域和中国交建“大海外”战略上的重要作用。三是对于振华重工发展中遇到的挑战，中国交建全力以赴给予支持。同时，中国交建按照国资委要求，在管理创新上不断探索，推动振华重工治理结构不断优化。

三。品牌价值
连奥巴马都帮忙免费做广告，ZPMC肯定是享誉世界。
其实奥巴马不做广告，ZPMC在美国的知名度已经都很高了。这也是早起振华重工老一辈领导人的经营战略--只要打进并巩固美国市场，再做其他的世界市场就简单了。事实证明，
他们这种战略非常有前瞻性眼光。目前振华的海外业务量达到七成份额。是中国走出去企业中最成功的一家。南北车都比之逊色。
四。振华重工业务区块及增长点。
1 魔鬼码头《纯利润50亿》：“魔鬼码头” 码头大部分功能如集装箱装卸、堆存等,均由中央控制室计算机控制操作一系列自动化机械设备完成,是真正意义上的无人化全自动化码头系统,而且效率极高,业内称“魔鬼码头” 。俗称“魔鬼码头”的自动化码头是全球首个真正意义上的无人化全自动化集装箱码头。目前全球领先。与常规码头相比，远海自动化码头建成后，总碳排放量将下降约20%，能耗费用将下降约45%。效率提高20-40%。将来魔鬼码头全面推广，将代替传统的港机模式。因为全球首创，所以很快就是世界垄断项目。全世界港机将迎来升级换代。或能给振华带来每年300亿的营业额。这里面纯利润有可能超过20%。

2.全球4S服务公司《纯利润8亿》。振华重工将在全球建立8大服务中心、36家服务企业，把服务触角伸到中末端客户，这样才能提供及时、快捷、全方位、本土化、一体化的服务。服务营收将从之前的5%比例提高到30%。应该是年80亿左右营收。纯利润应该在8亿左右。
3.桥梁《纯利润10亿》：振华重工在钢桥梁领域承接了被业界视为最高难度、同时也是美国西海岸地标性建筑的旧金山-奥克兰海湾大桥，具备了制造像美国标准这样高难度的钢桥建造实力。挪威哈登角大桥业主方为挪威公共交通管理局，由丹麦工程公司MTH总包，振华重工承接全部桥面钢结构制造。公司拥有世界一流的钢结构产业制造实力，全面覆盖钢结构生产和运输环节。公司拥有2000名持证焊工(其中400人持有国际焊证)、完善的产品远洋运输船队和完备的售后服务系统。公司有用优秀的钢构制造业绩，已陆续参建了加拿大金穗大桥、美国加州卡昆兹二桥、卡昆兹三桥和沪市东海大桥等钢桥项，奠定了世界级钢构制造企业的基础。公司持有世界权威美国AISC机构颁发的钢结构生产许可证，是国内仅有的二张之一。目前公司在钢构方面，利润率打的比较底。我觉得既然有这么优势，技术水准已经得到全世界广泛认可。那就应该稍微提高利润率。比如纯利润15%左右。这样可以改善公司的盈利状况。目前钢构营业额约为30亿左右。估计将来会调高到50-60亿水平。创造利润10亿左右。
4.风电能源：龙源振华风电有限公司。我只听说这个行业是暴利。具体盈利前景。有待观察。
5.海工工程《纯利润60亿人民币》。振华海工不管是设计还是制造，都是国内龙头。
这个之前跟大家爱都讲过。2014年振华新接海工订单月30亿美元。国家能源战略支撑，
国际有可能一次性接到百亿订单。2015年，海工保守在50亿美元。以钻井平台为例。
制造成本应该在8-9亿。单价在2亿美元，折合12亿人民币，纯利润达到35%以上。以50亿美元订单量算，纯利应该在15亿美元。折合人民币近百亿。打六折算，也有60亿人民币。
6.油气计划。根据公司2013年年度股东大会会议资料披露，公司将加强同国家相关部委和能源公司沟通，在中国交建统一部署下，开拓深水钻井船市场、以设备入股方式进入海上能源开发市场，全面介入东海和南海开发。如果油气计划得意实施，振华重工必将成为航母级公司。目前成功制造出自升式钻井平台，这个可以满足港湾，浅海油气开发。主要区域在渤海湾，东海，南海部分地方。根据官网上的照片，半潜式深海钻井平台效果图以设计完毕。半潜式钻井平台适用于3000米左右的深海。如果这个顺利生产，那太平洋，印度洋，广袤的公海上，到处都可以大展身手。几年后，全世界大洋上，到处都是振华重工的油气田。可能以后又会衍生一个中海油公司来。市值额外增值千亿。振华的股价百元是小事。可能推到A股里面最高价。