上图是骑道通行，没有按道通行。
上图是标准的“各行其道”——三种道。但非机动车为了快速、方便进入机动车道现在是普遍的现象，并没有被纠正。
右边白实线也不得跨越。但非机动车、行人没有道。所以PPT提出左侧1.5米是非机动车和行人的道。汽车应在右侧道的左侧行驶。
上图是分不清的“混合道”，共用路权，行人、非机动车优先。
面对人行横道线，应该有菱形标志——提醒前面是人行横道线，请准备自动，礼让行人（与交通信息灯没有关系，因为生命权大于路权）。
典型的不按道行驶。
导流线不能通过，是留给同向车安全驾驶的空间——横向安全距离。
黄色网格线可以通过，但不能停留——避免造堵。
这是高速公路上常见的现象：在导流带上停车，严重影响了驾驶视野。
上图黄色实线标线与禁止停车标志属于同一规范：此路禁止停车。
上图右上边的红灯告诉，现在是禁止通行状态。如果此路允许调头，应该在绿灯时驶出停车线待转，待没有直行车时调头。
此图提示：如果上图是禁止调头或左弯，或内道只能调头或左弯禁止直行，可用此摄影头抓拍。
上图标志是除公交车外禁止其它车辆通行。
此图属于交警部门软件支持的违章图，它说明可以在后台用放大看清牌号，可以在计算机中抓拍包括打手机、闯黄线等所有违章行为，并不是现在社会上讲的技术手段没有达到抓拍违章的阶段：注意L型摄影头，它们正在各路口值班，你的驾驶行为已经被记录。所以，123号令的本意是：请你安全驾驶，纠正不规范的驾驶行为。
去年我就因为逆行一次被抓拍，记3分，罚100元。
如果有人与你过不去，就在你的车牌上粘贴，12分就没有了。所以，交警告诉我们，开车之前应该对自己驾驶汽车的车牌进行检查，这可是驾驶学习时没有的内容。
这个技术含量太低。 如果驾驶员不变线，会减少许多事故。
往往是前车变线（可能为了它的前车避让）或自己变线（存在视线盲区）没有打灯三秒就转动方向盘，发生小刮擦，又生气，又费时间。
三次以上违章未处理，多的人去了，现在好像没有兑现管理；不按规定使用远光灯，满街都是，现在也还没有处罚。注意：随车带保险，只有车出事后你才知道需要它。
122是报警电话，而不是110；还应该报保险，否则理赔存在困难。
这是一个比较全面的处理流程图。 所以，后车必须与前车保持足够的纵向安全距离，想到前车可能的急刹车：为了不闯黄灯。
规范的变道应该鱼贯而入，原则以不影响到直行车——它不刹车。 注意上图A车的车道有减速让行的交通标志，所以B车虽然在左方，也应该A车让行。
上图双方道路都没有交通信息灯和标志，此时应该礼让右行车辆。A车的右边是B车，所以A车负全责。
上图属于转弯没有让直行车。 右转弯就是借道：与直行车、左转变车或人行道上的人发生任何事故，都是右转弯车辆的全责。
绿灯亮时，左转弯车原则是待转。
因为B车已经借道，只有A车让一下大家才能通行。
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