1、自行车内胎大小规格
大小规格要协作外胎，外胎的胎壁会标明大小，比如26 1.95（26是指配合轮径，山地车一般都是26寸，儿童用山地车一般24寸，1.95指的是断面宽度），700 23c这样的字样，要依据外胎大小来选择内胎。
一般内胎大小有一个适宜范围，比如说标有26 1.95～2.1的内胎，则说明这个内胎可以配合运用26寸的，宽度在1.95～2.1范围内的外胎
2、自行车内胎气嘴类型和规格
气嘴要配合车圈来选择，车圈上的气嘴孔大小决议你使用美式嘴还是法式嘴，车圈的厚度决定气嘴长短的选择，我们所说的刀圈就需求使用加长气嘴的内胎。
国内常见的气嘴类型有英式嘴、美式嘴、法式嘴。
我们原本日常骑行的26寸、28寸车都是英式嘴（E/V），需要用气门芯橡皮管的的，我小时分用来做弹弓的弹性资料，大局部都是用英式嘴的气门芯橡皮管做的：）由于橡皮管比拟容易老化，形成气密性不佳，并需要经常改换，目前活动类自行车很少会采用英式嘴。
法式嘴（F/V）是几种内胎里高压时气密性最好的，公路车胎需要高的气压，所以大都使用法式嘴。法式嘴很细小，在车圈上的孔也很小，有益于车圈强度，公路车使用法式嘴为多，也能够和这个相联系。但也比较软弱，我打气不留神弄断过几个了。
气嘴长度
规范美式嘴的长度是2.8cm，法式嘴的长度是3.2mm，（上面的数字记的不太清楚了，回头查查假设有误再做修正）我们要根据车圈的厚度选择合适长度的气嘴，气嘴从车圈突出来部分长度方便打气即可
3、自行车内胎厚度
不同厚度的内胎适合不同的状况使用，以建大为例，一般厚度的内胎时0.87毫米，在这个基础上还有0.73、0.6、0.45毫米厚度的轻量化内胎，也有1.2、2.25、4.3毫米厚度的增强型内胎
轻量化内胎主要用于自行车速度竞技上，轻量化的内胎可以减少轮子转动的重量。因为厚度减轻了但强度央求不小，所以价钱上比普通厚度内胎要贵。
加强型内胎用于高强度使用，比如高强度山地越野、DH、BMX等，4.3mm的超厚内胎内薄外厚，极粗极重，看着很有决计不爆胎，海师傅事先一看就说简直就是一个外胎。骑行者曾经出售过，购置的肯定是对补胎极端厌倦的车友，购来用于自行车旅行。
一般的骑行，我们使用普通厚度的或是稍厚的内胎即可，很多车友不了解，以为贵的肯定结识耐用，在做旅行用途时候也选购轻量化内胎是不对的。
4、自行车内胎材料
一般常见的为自然胶和丁基胶，丁基胶耐高温性和延缓老化都比天然胶好，使用寿命长。同时，气密性也好很多，所以中高档内胎基本都是使用丁基胶做为材料。一般修车摊上几块钱的都是天然胶内胎，目前在骑行者销售的都是丁基胶内胎。
5、自行车内胎补漏液（也叫防漏液）
内胎补漏液可以购买回来自己灌注，也可以购买已经灌注好补漏液的内胎。曾经一个车友从骑行者购买了补漏液内胎，刚骑走一会儿就推着车回来，扎胎了，责问海师傅怎样补漏液内胎扎胎还漏气。其实内胎补漏液仅能自动修补较为细小的孔洞，同时加强内胎的气密性，关于一般的较大扎胎是没有方法的。
6、自行车内胎品牌
自行车内胎品牌同时也是外胎和骑车轮胎品牌，目前国内车友中大部分都是使用建大/KENDA和正新/CST（包括玛吉斯/MAXXIS），也有少部分使用向阳等国内品牌论坛，也有少部分使用米其林等欧美内胎。建大和正新这么受国内车友欢迎，可能和他们的内胎性价比高有关系。
在网络上经常看到有车友说建大胎好正新胎不好，或是相同的言论。其实这两家轮胎工厂都是世界最大的车胎生产厂家，产质量量都是可以担忧的。建大自行车轮胎生产范围估量是世界第一了，其品质是完整可以放心的，很多其他品牌的轮胎也是他们代工的。建大的美国市场总经理今年年初时来过骑行者，他自豪的通知我：经过他9年的勤劳，KENDA已经成为美国销量第一轮胎品牌了。正新也是实力很强的企业，听说在在一段时间和建大竞争处于劣势，并且品牌形象受损，后来新注册玛吉斯/MAXXIS品牌，经过不懈努力，也成为世界最知名品牌之一！这两家对头商家很幽默，他们和台湾另外两家著名整车品牌的关系和位置都是很相象，并也是区分和这两家整车品牌有不同的特地关系，有兴味的车友可以猜猜是那家和那家好！
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