汽车单独或只更换某一组轮胎以实际磨损程度判断，或者以驱动轮为主调用淘汰旧轮胎。
FF前驱车一般前轮磨损更加严重，因为FF车辆的发动机变速箱布局在车身前部，主要重量压在车头位置所以前轮的承载压力更大，而且还要负责转向磨损会更加严重；而后轮只是从动轮，大部分时间空载的车辆后轮的负担小很多磨损也会轻微一些。
所以FF更换两个轮胎建议以前轮为主，但一些载重车辆后轮并不会比前轮磨损轻，比如一些前驱面包和轻客，这类车有必要保证后轮同样安全。
关于汽车爆胎前轮还是后轮危险大的问题讨论过很多次，大多数朋友是不认可后轮爆胎更危险的，但事实无论是从爆胎事故统计还是惯性力的作用影响不论承认是否事实就是如此。
前轮爆胎为什么事故死亡率更低？这个其实再简单不过，因为还有方向盘！
前轮一侧轮胎爆胎车身会迅速向爆胎一侧偏移这点经历过车主都有体会，在便宜之后只要横向距离足够大、反应足够快，通过方向盘可以强行修正拉回方向，但修正的时候可以明显感觉到吃力。
而后轮爆胎车轮同样会迅速亏气，车身重心也会即时偏向爆胎轮一侧，前轮还能通过方向盘修正后轮通过什么修呢？ESP主动制动修正的能力是有限的，感受过前轮爆胎就不会对ESP抱有太大希望了。
那么瞬间出现的横向作用力会迅速让车身失控，低速侧滑、高速翻车的概率会非常高，尤其是FR后驱车会更加危险，这点是事实和理论同时验证的，质疑的朋友可以判断一下如果出现下图的情况自己会怎么处理才能保证安全。
所以后轮看似无关紧要会被很多车主忽视，而事实是后轮同样不能忽视。FF前驱车在更换驱动轮同时要保证后轮的安全，无论是磨损程度还是老化程度都要注意观察；FR后驱车建议以后轮为主，AWD四驱车建议整套更换。
轮胎不是汽车安全配置但却是汽车安全的基石，用车可以从其他方面节省但轮胎不应该省钱。个人建议、仅供参考。
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