在很多配备手自一体变速箱的车型上，m十m一是一种结合了手动变速与自动变速功能的一种模式，自动变速箱的手动换挡模式，这一技术能提高自动变速箱的经济性和操控性，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。
自动档m十m一的使用方法：
当切换m档模式后，档位上会有“+/-”符号，往前推一下就加一档，往后一推表示减一档，这样就可以切换档位了。
情况一：低速超车
使用“m-”退档操作，降低档位后能提供高扭矩输出，让车子速度在短时间提起来，油门辅助一下超车更轻松。
情况二：上坡
使用“m-”，同理降低档位可以提供足够的力矩，遇到陡坡可以将档位降低至一档或二档，上坡更有力。
情况三：下坡
不采取制动，连续下坡的车辆在势能作用下，车速会越来越快，是比较危险的。可以通过“m+”或“m-”将档位调至2-3档，利用发动机的牵制对车辆进行制动，当然如果你觉得车速还是比较高，可以踩刹车辅助制动。安全起见，下坡的车辆不要空挡溜车，失去动力的车辆显得很被动。
情况四：湿滑或冰雪路面
通过“m+”或“m-”调整档位至2档，注意此时不要猛踩油门，可以减少车轮的打滑现象，有四驱模式的车辆可切换致四驱模式，提升脱困能力。
情况五：高速公路
可以手动通过“m+”将档位调高，保持80-100km/h的车速，燃油经济性能更好。
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使用手动换挡M模式时：需要把换挡杆切换至M挡位，然后可以手动加档或者减档，不用停车也不用收油，如果有经济模式或者是运动模式、雪地模式也可以在行进中自由的切换，是不需要把车靠边停车再去切换的。
在手动档M模式下：当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车）。
上坡用手动模式2档或1档是为了增加车子动力输出，防止用D档引起车子的频繁升降档；下坡用手动模式目的是为了利用低档位发动机进行制动避免用D挡位长时间踩刹车引起车辆刹车片的热衰竭。
手自一体的M挡什么时候用？
技巧1：降挡超车
超车的时候，如果在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡超车。但是你切换到M挡就大不一样了，这时候踩下油门，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。
技巧2：下坡
下长坡时，如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。但如果是下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。
技巧3：上高速
高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。
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