超级周期股，上演成长性。

万物皆周期，今天聊聊周期股的造船业。

造船业覆盖的有散货船，油船，箱船，气体船，特种船，滚装船，海工等。分为修、造两个方面，船舶订单还分为军工和民船，民船订单大头是散货船和油船。

这么说吧，基本上所有的船厂，都会造散货船，油船，这两个也很普遍，而箱船和滚装船，其实并不多，为什么呢？

因为航运的大头是干散货和油运，订单大头也不可能是箱船。船周期中，真正需要换船的大头，也是散货船和油船。

按照海运贸易量，是干散货大于油运，油运大于集运。集运在三大航运业里是最小的，甚至不如油运，真正大头是干散货，这也是为何造船业会重视bdi指数的原因。

箱船和滚装船体量不大，气体船属于新兴，体量更小点，lng运输船难度太大，当然也跟需求有关系，等我们理解到这一成，就知道为何说箱船订单不会决定造船周期。

其实，很多船厂都没造过箱船，因此真正可以影响造船周期的，只有散货船和油船。箱船和lng运输船只是锦上添花，做不到决定，简单说，有没有它都无所谓。

目前，油船订单已经肉眼可见，其平均12年船龄和船台受积压，2023年必须下单，否则做不到1比1更换，散货船不出意外的话2024年开始也会大量下单。

综合一句话就是，船舶投资主要在民用船，尤其是油船和散货船。

今日断层票及强势股鉴赏：

ZS轮船：散货船43.6%、集运25.1%，油船17.8%。

ZY海能：油运75.8%。

ZY海特：多用途船33.2%，半潜船19.1%，重吊船17.8%。

ZS南油：油运73.6%，燃油气11.9%，化工品8.4%。

ZG船舶：造修散货船油船各类船82.5%。