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【图】全面解析5种常见悬挂 双叉臂式独立悬挂
昵称1291480
>《车辆工程》
2010.04.24
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全面解析5种常见悬挂 双叉臂式独立悬挂
汽车之家
类型:转载 日期:2008-03-28 03:31
汽车探索
责任编辑:王苦公
昨天,我们为大家详细介绍了5种常见
悬挂
之
麦弗逊
式
独立悬挂
,很多朋友都对
悬挂
很感兴趣,希望了解更多相关知识,那么不要着急,下面我们就来介绍:
双叉臂
式
独立悬挂
。
● 其他
悬挂
类型详解:
全面解析5种常见
悬挂
麦弗逊
式
独立悬挂
http://www.autohome.com.cn/drive/200803/35944.html
全面解析5种常见
悬挂
—
多连杆
独立悬挂
http://www.autohome.com.cn/drive/200803/36014.html
全面解析5种常见
悬挂
——
拖曳臂
式
悬挂
http://www.autohome.com.cn/drive/200803/36028.html
全面解析5种常见
悬挂
——连杆支柱
悬挂
http://www.autohome.com.cn/drive/200804/36081.html
『典型的
双叉臂
式
独立悬挂
结构图』
双叉臂
式
悬挂
又称双A臂式
独立悬挂
,
双叉臂
悬挂
拥有上下两个叉臂,横向力由两个叉臂同时吸收,支柱只承载车身重量,因此横向刚度大。
双叉臂
式
悬挂
的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数,前轮转弯时,上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力,加上两叉臂的横向刚度较大,所以转弯的侧倾较小。
『阿尔法·罗密欧159的前悬采用了
双叉臂
式
悬挂
』
『
大众
途锐
的
双叉臂
悬挂
结构图』
双叉臂
式
悬挂
通常采用上下不等长叉臂(上短下长),让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小
轮距
变化减小轮胎磨损,并且能自适应路面,轮胎接地面积大,贴地性好。
『
双叉臂
式
悬挂
运动性出色,为
法拉利
、
玛莎拉蒂
等超级跑车所运用』
相比
麦弗逊
式
悬挂
双叉臂
多了一个上摇臂,不仅需要占用较大的空间,而且其定位参数较难确定,因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会采用此种
悬挂
。但其具有侧倾小,可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异,因此绝大部分纯正血统的跑车的前
悬挂
均选用
双叉臂
式
悬挂
,可以说
双叉臂
式
悬挂
是为运动而生的
悬挂
,
法拉利
、
玛莎拉蒂
等超级跑车以及F1方程式赛车均采用了
双叉臂
式前
悬挂
。
国内采用
双叉臂
式前
悬挂
的轿车主要有
一汽
丰田
皇冠
和
一汽
丰田
锐志
,以及
奥迪
的豪华SUV Q7、
大众
途锐
等。
关键词:
悬挂
双叉臂
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