火车厕所有2种

现在火车每一个节点都会安装一个厕所，来方便大家大便，从而不耽误大家上厕所的时间，根据我了解到，火车厕所有2种安装方式，一种是直排式厕所，另一种是负压式厕所。

下面我带了解一下这2种厕所：

①直排式厕所

直排式厕所：就是将厕所下方打一个洞口，让车上的人方便完毕后，将这些粪便，在火车高速的条件下，掉落在地面上，这就是直排式厕所。

在10年前，几乎所有的火车都用直排式的厕所，将厕所上的粪便，通过高速分解成更小的粪便掉落在轨道两侧，但这种直排式的厕所缺点很明显就是很难将一些硬的粪便，在高速上无法分解掉。

从而掉落在铁轨上污染环境。

大家别小看这个缺点，如果长时间的累积，这些粪便很有可能堆积满铁轨左右两侧就麻烦了。

所以这也是为啥铁路工人在铁轨上干活的时候，经常闻到一股臭味，那是因为粪便粘贴在铁轨附近，在大自然的风吹雨打无法分解掉，散发的臭味。

所以说：直排式的厕所对我们铁路工人并不友好，但对大自然是非常友好的，理由如下：

粪便对我们人类来说，虽然是污物，但对大自然来说是好事，因为粪便含着大量的有机物能为轨道周围上的植物提供氮，磷等，重要生长的元素。

这也是为啥火车铁轨两侧的植物，生长非常的茂盛的原因，那是我们的粪便给植物提供了肥料。

②负压式的厕所

直排式的厕所最大的缺点就是污染周围的环境，使周围臭气冲天，铁路工人应该深有体会。

为了解决火车轨道上粪便发臭的问题，工程师将原来的直排式厕所改成负压式厕所，那么什么是负压式厕所呢？

回答：负压式的厕所跟我们家用的厕所原理差不多，通过按键，将大量的冲水在大压强下将粪便冲到火车车厢底部，这样一来，就可以避免粪便飞出轨道，污染环境了。

至于车厢的粪便处理的方式也很简单，那就是火车到站后，有铁路的工人开车污车专门将车厢粪便取走。

所以说：负压式的厕所干净又卫生。

火车厕所排泄物直通轨道，为何轨道不发臭呢？

火车厕所将排泄物直通轨道，也就是说，这辆火车采用直排式的厕所，是存在发臭的问题，并非大家所说，粪便飞出来后不发臭，只不过发臭的程度不同。

下面来谈谈以下几种方式，可以减轻粪便发臭的问题：

①留下大量的粪便给屎壳郎吃了

直排式的厕所，将粪便飞出轨道后，一般附着在铁轨上或者地面上，如果是那些比较大，又硬的粪便，是无法经过大自然分解掉的。

这时候，生物圈的屎壳郎作用来了，它们吃动物的粪便为生，号称是大自然的清洁工，专门清理动物的粪便。

它们工作的方式，一般是将粪便滚成粪球，再将这些粪球搬运到指定的地点，慢慢消化掉这些粪便。

所以说，有屎壳郎的地方，一般都很干净，就如火车铁轨上大量的粪便，被屎壳郎吸收了，但少量的粪便臭味还是有的。

②物理分解：

火车开厕所门也是有规律的，一般火车到站的时候，厕所门都是处于关闭的状态，防止有人上去厕所拉屎就麻烦了，毕竟直排式的厕所，直接通往轨道的。

第二种情况就是，火车高速开的时候，直排式厕所，处于打开的状态，原因是：

火车在高速的状态，通过风速可以将厕所的粪便逐个分解成微小的物质掉落到地面上，这种方式虽然能解决火车粪便上的问题。

但缺点也是很明显，就是粪便再小，它掉落到地面上，也是粪便，只不过发臭的程度，要比成堆的粪便要小得多。

③大自然分解：

除了物理分解粪便，还有一种方式就是大自然有一定的调解能力，在一定的时间内，天气的风吹雨打，可以冲走火车铁轨上的粪便，来滋润植物。

所以说，火车上的排泄物直通轨道，没有想象中那么严重，因为大部分的粪便都被雨水给刷走了。

火车上直排的粪便，经过风速掉落在铁轨上，再经过雨水的刷新，一般轨道上没有大家想的那么臭。

因为大自然是有自身调节能力的，不可能让这些粪便堆满轨道的，这时大自然的清洁工（屎壳郎）就出场了搞定这些粪便。

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