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北京海淀:即将消失的清华园火车站
璇琮坑
>《海淀区》
2016.10.31
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1.
据新闻报道,自2016年11月1日起,为配合京(北京)张(张家口)高铁北京北至清河段引入北京铁路枢纽工程施工,“百年老站”清华园站则彻底停止办理客运业务,
为保证隧道施工,车站的老铁轨将拆除,但是站房继续保留。
2.
清华园车站为宣统二年(1910年)詹天佑建,是京张铁路出京的第一站,不过老清华园站在六十年代就停止了客运业务,八十年代货运业务也中止了,随后车站整体搬家了,新车站搬到了老车站东南方向,北航西门外,2016年为了配合京张高铁的修建,清华园站将于今年10月31日末班车后正式撤销。
3.
老京张铁路是中国人自主设计建造的第一条铁路,在“人”字形铁轨的南端,就是建于1910年的小站“清华园”。现在,一条自主设计的京张铁路——京张高铁也全面开建,到2019年底,京张高铁全线通车,将全面替代老京张铁路,而在京张高铁的正线上,北京境内有北京北、清河、沙河、昌平和八达岭长城5座车站,虽然没有清华园站,但却要经过一条“清华园隧道“。
4.
根据目前确定的线路方案,京张高铁从位于西直门的北京北站引出,过了学院南路就会转入地下,连续下穿北三环、知春路、地铁10号线、北四环、成府路、清华东路,在地下上跨地铁15号线后,在万泉河以南转出地面,之后又下穿北五环沿既有京张线增建二线至沙河站,也就是说,从北京北到清河区间的京张铁路将埋入地下,这段地下线路就是新建的清华园隧道,隧道全长5.33公里,将穿越4处地铁、6处主要城市道路和73条重要市政管线。虽然京张高铁的最高运营时速为350公里,但考虑到不同路段的特殊情况,具体行驶速度也将分段而定,对于这段五环内的地下段,列车时速将控制在120公里以下。除了京张高铁,今后包括S2线和其他同方向线路的火车也要穿行隧道而过。
即将消失的清华园火车站-多少人的儿时记忆
(2016-10-26 三)
5.
现正在使用的售票窗口,人们在购买最后一班的火车票,不为乘坐火车,只为留一张火车票作纪念。
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10.
使用中的候车大厅。
11.
去往八达岭方向。
12.
西直门方向。
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16.
许多以前居住在附近的市民来此拍照留作纪念。
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距车站东100米的北航西门。
18.
前面就是清华园火车站。
19.
20.
这是通往五道口的小路。
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