兰渝铁路即将通车，这条长850公里的铁路在中国总营业里程12.4万公里的铁路中只是小小的一段，但就是这一段铁路，让作为“基建狂魔”的中国施工队伍也伤透了脑筋，历时九年才完工，其中一条隧道花了8年时间才贯通。
这是什么样的隧道？为何让“基建狂魔”的中国施工队伍都为之头疼？为何一条隧道要挖8年之久？
这座隧道叫胡麻岭隧道，总长13.6公里，最开始的10多公里，只用了2年时间，但是到了最后的173米，让“基建狂魔”们花了整整6年时间。
开始一切按照计划顺利推进，在挖到173米的时候，意外出现了，隧道前面涌出了大量带泥沙的黄泥水，硬是将挖好的隧道向后推移了两百多米。这是“基建狂魔”们从来没有遇到的问题，施工被迫停止。
经过地质勘探，胡麻岭隧道这173米的地层为国家六级围岩，以当时中国施工队拥有的技术如果强行施工，隧道随时变现塌方，可能会造成人员伤亡——这是世界性难题。这个时候，年轻的工程师夏荔和他的团队请来了世界上工程建设的权威—--德国专家来进行技术支持，但是德国人了解情况之后说出了三个字：不可能。
这让夏荔和他的团队差点崩溃：已经挖了13公里的隧道就这样废弃吗？兰渝800公里铁路怎么办？难道飞过去？
困难是难不倒中国人的！世界性的难题也是让人来解决的，中国的工程师们在这个时候发挥他们的创造性和意志力。
六年时间，夏荔和他的团队以每月平均5米左右的速度最终挖通隧道，这期间不光是意志力的坚持，还有创造力的体现，夏荔和他的团队创造性的提出了九宫格隧道挖掘法，正是这个方法让不可能变成可能，成功攻克世界性难题，让胡麻岭隧道成功完工，让也850公里的兰渝铁路全线贯通。
需要特别指出的，夏荔今年才28岁，2009年大学毕业21岁加入胡麻岭隧道施工队伍，现在他是兰渝铁路胡麻岭隧道2号斜井总工程师，这位85后和他的团队完成的是德国专家称为“不可能”的事情，现在该轮到德国人要崩溃了，他们严重高估了自己，低估了中国工程师的创造力。
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