桥梁水中墩，怎么造？

不知道大家看到水中桥墩的时候，有没有产生疑问，水中的桥墩是怎么建造出来的呢？今天，我就为大家解答一下这个问题。

水中桥梁

水下桥墩包括水中桩基、承台和墩身三个部分，因为有水的原因，建造技术和工艺就比在陆地上要复杂得多。首先要搭设栈桥和平台来施工桩基，栈桥和平台的主要作用是运输工程材料、提供桩基钻孔机械设备的作业平台。栈桥和平台搭设一般采用钢管桩作为竖向支撑构件，用贝雷梁、型钢、钢板做成梁板构件，形成运输和作业的平台。栈桥和平台搭设好之后，实际上就变水上施工为陆地施工了。钻机在平台上进行钻孔桩施工，除了钢护筒埋设长度比较长之外，其他工艺与陆地上施工没有什么区别。用钻机在地层中钻一个孔，安放桩基钢筋笼，然后用水下混凝土灌注，就完成了桩基施工。

桥梁水中墩主要结构部件

栈桥和作业平台

当承台也在水下的时候，为了保证承台施工在无水的情况下施工，就需要采用临时的围水措施。普遍采用的方法有钢板桩围堰、双壁钢围堰等，其工艺方法简单来说，就是先用围堰把需要施工的部位的水围起来，然后用水下混凝土进行封底，封底的作用主要是把河床底部的水封住。待封底混凝土达到一定强度后，将围堰内的水抽干，就可以无水作业了。承台和水下墩施工完成后，拆除钢围堰、钢平台和钢栈桥，桥梁施工的水中作业就全部完成了。

双壁钢围堰

各位看官，看完这个介绍，是不是就明白了桥梁水中墩是如何建造的了？其实就是用栈桥、平台、围堰等临时措施变水上为陆地、变有水为无水。正是因为桥梁水中墩施工需要的临时施工措施比较多，其工程造价也比陆地上的桥墩要高得多。在今天来看，水中桥墩的建造技术还是比较简单的。但是如果没有钢铁工业和机械装备工业的发展，在水中建造桥梁那是相当困难的，100多年以前，只能望水兴叹！