—— 半空3米 ，看香港繁华街市 ——
行走香港——最便利之法,看HK街市（叮叮车&双层车）
本篇主角就是——横行香港大街小巷的“双层巴士”和“叮叮车”！ 如同“天星小轮”一样，百年历史的“叮叮车”也是香港人的温暖旧记忆，至今它仍是香港最经济实惠的公共交通工具。而1949年起引入服务的双层巴士，更是占据了目前香港巴士车总量的80%之多，俨然早就成为香港街头一道经典的风景线！
叮叮车和双层巴士，有着类似纤细高挑的身形，非常合适香港这样路窄拥挤的繁华之都；那车身上花花绿绿的广告，还绝无重样、依时更换，放佛是一帧帧永远不停放映的幻灯片，在钢筋森林中调剂了疲劳奔忙的都市人，还时时吸引游客们的躇足侧目
。
尤其是古老的叮叮车，更有着最便宜的车费、和最便利的港岛路线。不赶时间的话，乘坐叮叮车那是一种特别的享受：不需要目的、所去无向，只要投2元币，爬上第二层捡个靠窗位置，随着车身轻轻的摇摆漫转，在“叮叮”之声伴随下，港岛的灯红酒绿、摩天大楼的石屎森林、忙忙碌碌车来人往，就在窗外依次掠过......在半空3米，俯瞰不宽的街道，感受这个城市百年来的点滴鲜活气息：两侧挤挤挨挨的大小商铺、花花绿绿的霓虹灯牌、接踵摩肩的路人、或急促的脚步(辛劳的港人)或茫然的眼光(购物的游客)、时而飘过几丝浓郁的食味香气，那是沿街食肆散发出来的诱惑......，坐久了，穿越时空的幻觉也随之而来，呵呵，对于偶来说，这样的感受实在太妙了，SO，下了个定义：叮叮车绝对是坐看港岛的首选方式喔！ 香港叮叮车の介绍 ： 香港电车，俗称“叮叮车”。这个路面的电车系统，来往于香港岛北部的筲箕湾及坚尼地城，另有环形支线来往跑马地，每日平均可接载24万人次的乘客，是全球现存唯一全数采用双层车的电车系统。
目前，6条主要电车路线分别如下：筲箕湾至上环西港城（星期一至五繁忙时间有特别班次来往筲箕湾至坚尼地城）；筲箕湾至跑马地；北角至石塘咀；跑马地至坚尼地城；铜锣湾至坚尼地城；上环西港城至坚尼地城（只在星期一至五繁忙时间服务）。 以前，电车的平均时速只有每小时30-40公里。但在2008年开始，电车的速度开始有所提升。目前不少电车的一般时速都有每小时40公里，最高也有每小时50公里以上。
香港电车的收费，相对于其他交通工具来说是相当低廉，更是香港岛上收费最便宜的陆上交通工具。电车收费分为两种，成人划一收费HK$2.3，12岁以下的小童及65岁或以上的长者则划一收费HK$1。不同于香港其他公共交通，电车收费是固定的，并不会因路程长短而有所不同。现时付款方法有三种：八达通、现金及月票。
1904年7月2日，有电车首次驶离车厂作试验性行驶。经过随后多日的测试后，香港电车终于在同年7月30日启用。1910年，“香港电力牵引有限公司”改名为“香港电车有限公司”，并一直沿用至今。1923年，双层电车上盖改为永久性木质上盖，1925年则引入全密封式双层电车。
1941年12月，日军占领香港，令电车一度需要停驶。1945年8月，战争结束，109部电车中只有15辆电车能够继续维持服务，翌年（1946年）8月才大致回复正常。
1972年，电车取消等级制度，划一收费。1974年，香港九龙仓集团收购了香港电车有限公司。1976年，电车引入收费钱箱，并于1982年淘汰全数售票员。1970年代末期，香港地铁（现为港铁）拟发展港岛线，令人揣测香港电车服务是否会被取消。1984年，电车公司进行民意调查，结果显示市民大多倾向保留电车，电车服务才不致于被地铁服务全面取代。但这个决定亦间接使香港地铁（现为港铁）暂时搁置港岛线坚尼地城站至上环站段（现称西港岛线）的工程。
1990年8月至11月14日，试行周末通宵服务。2001年，电车引进入八达通系统，全面接受八达通付款。2009年4月7日，全资拥有香港电车的九龙仓宣布把香港电车的一半股份售予与法资的威立雅运输集团，并将日常营运交由威立雅运输集团负责。威立雅已承诺致力保存电车作为香港的独特文化资产，包括电车的外观和设计。（该公司同时在香港以外亦有经营窄轨电车及渡轮服务。）
下面，就请跟着偶坐一次叮叮车，看港岛的铜锣湾至中环；再坐一次双层车，去看九龙半岛弥敦道，两次免费眼睛游，看够香港的繁华，呵呵，够爽不？ （一）叮叮车 之旅，最便利、最经济 游港岛！
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偶的叮叮车之旅，出发点在铜锣湾。
~~ 叮叮车的车站很特殊，设在大路正中的！据说，原先叮叮车也是沿海靠路边走的，只是后来逐渐填海造地，加上马路拓宽，而轨道不能移动，所以变成了如今的样子：叮叮车大摇大摆走在马路正当中~~ PS. 小贴士 ： 叮叮车路线有六条，但其实就一条东西大道直通到底，从最东的风光秀丽筲箕湾，一路向西，经过英皇道、轩尼诗道、金钟道、德辅道中、坚尼地，从东头的造船厂、海防博物馆，到铜锣湾繁华商业区，再从湾仔金钟金融CBD，到中环和上环著名的半山居住区、SOHO美食区.....，叮叮车路过香港岛几乎所有游客想探访的繁华街区和老街旧坊。 你根据自己的计划，可以先在铜锣湾站下来逛街购物，SOGO崇光百货、金百利商场、时代广场都在此地；再坐到西面的中环下车，傍晚可去兰桂坊泡吧、SOHO区品美食；或者时间充足再走远些，可在东面下车，转地铁去九龙观塘“鲤鱼门”品尝渔家海鲜。
P2
平日里的叮叮车乘客不多，大部分是老年阿伯阿婆们。
上车到二层很空，偶坐到了车尾窗前，这里有最好的视野！~~ 晃悠晃悠，偶们的叮叮车一路向西驶去~~
嘿嘿，你看，两边的巴士有些小塞车了，而偶们叮叮车畅通无阻喔！
P3
前面说了，叮叮车路过的几乎就是港岛最繁荣的地带。两侧几乎全部是高楼拥立（广东话俚语叫做“石屎森林”的），就放佛钢铁般的峡谷两岸，而马路上人车穿梭，正是谷底流淌不息的百年川流！
~~瞧，叮叮车一过，黄灯跳起，路人们正井然有序准备穿过轨道过马路呢。
P4
Y字路口，总会有一幢极有气势的船型大楼，这个偶稀饭！！
~~这一带还是以旧式大楼为主，底层商铺灯光繁荣，极有人气，所谓寸土寸金啊！
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似乎没有看到车身一模一样的两部叮叮车，即使没有花花广告在身，也是或白、或黑、或墨色、等等各不相同~~
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长辫子的叮叮在排队进站~~
为了最便利的目标，叮叮车设计了平均1分半钟就能抵达一个站头，所以，你不必担心看风景过站，反正两站之间也不会多远！ P7
比较牛的两部脚踏车，居然驶进了叮叮车的势力范围，但是毕竟是大哥大了，叮叮车总是保持着不紧不慢的速度，开开停停、谦虚礼让，呵呵！
P8 不知不觉，一路向西驶到了湾仔金融一带的地界~~
这里路侧的小商铺全无，统统换成现代形象、外形冷酷的摩天大厦咯！ P9
这一幢形状奇特的大厦还没搞清是谁家的，很有时尚感喔！ P10
高架、螺旋人行梯、小车道、巴士道、叮叮车道、港铁出入口......立体城市交通！ P11
哈哈，再立体下去，未来就差空中直升机航线了吧 P12
中环很快就晃到了。
背景这个高个子不用说了吧，都认得滴：中银！~~太高啦，只能歪着拍嘻嘻~~
P13
偶们最后在中环附近下了车。
~~中环的摩天大楼往往有空中通道相连，既是便利，亦是街市风景线！ （二）各色叮叮车
以下是摄自铜锣湾一带的各色叮叮车~~ P14
很巧，拍到两部蓝色系的叮叮车，正在前后跟进！ 1904年以来，运行于港岛北部的叮叮车已经不知疲倦地奔跑了一个多世纪，它见证了香港的沧桑巨变，而当时的很多公交工具早已湮没在时光的隧道里。在跃动着快板式音符的香港都市，忽然一辆伴随着“叮叮哐哐”声的有轨电车在面前泰然驶过，令人有恍若隔世之感。香港这样一座时时尤如跳跃着快节奏音符的城市，却怀旧般地、完好无缺地将这个老古董保留了下来。可见，这个城市的人对“叮叮”车有着一种特殊的感情。“叮叮”车的外表依然没有改变，从磨得锃亮的轨道到古董般的车厢无一不是保留得原汁原味，仿佛在延续着这座城市的前世今生。 P15
香港自己推广自己的大花广告！ 香港的老一辈人提起叮叮车，总会有一种难以割舍的情结。据电车司机介绍，面对街头众多的交通工具，很多港岛的老年人已经无所适从，但只要在迷路时“叮叮”声一出现，他们心里的一块石头就落了地，因为找到叮叮车，就找到了回家的路。如今，各种时尚广告把叮叮车打扮得色彩斑斓，但车厢内却保持着多年不变的布局，楼梯、座位甚至把手都一如以前，在精心护理下显得光洁如初。一位常坐车的老年人讲，他闭着眼睛都能到上层找到前排靠窗的位置。 P16
两部黑色系酷酷的叮叮车，同为瑞士表的系列广告： 有轨电车，香港俗称“叮叮车”，名字来源于其车头的一个铃铛，每到一个站，车长就会拉响这个铃铛，发出“叮叮”的声音，让乘客知道到站了。时至今日，香港电车已经是年过百岁的老人家了。历史悠久，可是活力依然充沛，每天早上6点到深夜12点不停为市民服务。
P17
时尚服装广告的美女是最多的了~~
它们以竭力在繁忙时间也能维持平均每1分30秒之內有电车到达车站为目标，多年來，在服务质素和设备上不断求进，致力为乘客提供高质素的电车服务。由一开始只有26辆单层电车，经过百年的努力，到现在已经拥有700多名员工，163辆双层电车(当中包括两辆充满怀旧气息的古董观光电车)，被誉为世界上仍在服务中的最大双层电车车队，每天平均接载24万人次的乘客。叮叮车的口号是：令每位乘客，不论远近，都能享受经济实惠、方便以及安全可靠的电车旅程；继续保持电车独有传统特色，为旅客提供舒适的观光旅程。 P18
航空公司的广告也上了叮叮车！ “叮叮车”只在香港岛行使，其线路由西环一直到筲箕湾，东西双向行走，路轨全长30公里，共123个站。有筲箕湾至上环街市、筲箕湾至跑马地、北角至屈地街、跑马地至坚尼地城、铜锣湾至坚尼地城、上环街市至坚尼地城等六条主要线路，平均每250公尺就有一个电车站。无论车程远近，成人车资只不过是两元港币，经济实惠。由于轨道的限制，所以线路很单一，但也正因有轨道的存在，令其在闹市中穿梭也不会受到塞车的影响，十分方便。 P19
这一辆比较难见，古董叮叮车！ 正是由于“叮叮车”的方便，轨道沿线的商业迅速发展，兴起了各种各样的店铺，吃喝玩乐样样俱全，轨道沿线成为了香港商业最繁华的地段。尤其是中环一带，高级写字楼林立，围绕上班一族而开设的消遣娱乐、各地美食的店铺多如繁星，旅游购物景点比比皆是。
（三）双层巴士 之旅
P20
相比叮叮车，香港的巴士要小贵一些。
偶的双层车之旅，出发地是九龙半岛的尖沙嘴。乘坐的机场巴士（空调双层车），先一路向北穿过尖沙嘴、油麻地、佐敦和旺角......这些就是九龙半岛最繁华热闹的街市了。 P21
非周末，这辆车上层的人不多，可以坐到最前面的车窗前，视野很好！呵呵，不像武汉的双层车窗都封着铁栅栏，惨~~；并且要赞的是：香港巴士的车窗也蛮清洁明亮滴，不然，跟上海公车一样一层窗灰，可就拍不成啦~~
P22
过路口时车车门都很守次序，静静地候着，没有什么抢道的情形喔！估计违反的话，罚款可够意思吧~~
偶就从来不信什么人性天然自私难管云云，罚着痛了，自然也就长记性咯！ P23
弥敦道在香港是大马路了，中间设有低矮绿化的隔离带，也不会挡碍司机的视线。 P24
从3米的空中看起来，广告牌、霓虹灯，参差不齐、灰常滴汹涌！！令人担心会不会撞到头呢？？虽看似够杂乱无章滴，但也可见香港商业的繁荣昌盛啊~~P25 不过，公车站候车的情形，却始终是这般井然有序；而公车的士停靠的专用区域，也不会有其他车辆来占道。 P26 遇上了这辆心仪滴车车~~ 漂漂、清新滴图面，很赞！
~~ 如果，我们的广告也都似这般养眼而不恶俗，该多好呀！P27 偶们滴车车，跟了它很久，直到后来我们转弯才不见啦~~P28
如果说叮叮车是因为轨道专用的缘故，不容易在繁忙的中环遇堵车，而偶们乘坐的这条机场专线，在看似拥挤的弥敦道上，也没怎么遇到上海市区最常见的大堵车呢~~ P29 东方红？？内资滴撒商店么？？ P30
路过了偶喜欢滴朗豪坊（旺角）
~~
只是可惜这次没得时间重游了~~
唉，总是逛不够呵呵~~
忍不住了，插播上次去朗豪坊的好印象图片啦！P31
朗豪坊（Langham Place）
位于旺角砵兰街，是旺角的中心地区，于2004
年落成，成为该地区的著名地标建筑。这个是门口的著名雕塑，你能猜到它是什么吗？ P32 负责设计工作的是美国捷得建筑师事务所（The Jerde Partnership）
，而担任项目建筑师并负责签字的是香港本土建筑师王欧阳。整项朗豪坊计划均以圆混的外观作设计主线，内部则空间感很强、层次很多，给人印象深刻呀！ P33 朗豪坊看点之一 ——坐落购物中心正门、高三十呎的Happy Man
雕塑，是设计师Larry Bell
首个在美国以外的雕塑作品，象征动力和朝气蓬勃，成为朗豪坊的出名地标。呵呵，每次看到它，总是不自觉联想到东京六本木的那只大蜘蛛雕塑，好的作品，确实与建筑相得益彰呢~~ P34 下图是朗豪坊的外围，面和体的设计就不一般喔！ P35 内部的介绍：一至三楼是名牌的集中地，多个国际品牌均进驻这一层面积较大的商铺；四层是疯狂购物后最佳的充电地方，这里聚齐了中、西、日、韩、意等各式美食；五楼至七楼集中了很多年轻潮流名店； P36 八至十楼的Spiral区域是商场两大特别区域之一，这四层商场以螺旋式( Spiral )设计，超过一百五十间商店售卖至潮的年轻人玩意、服饰和摆设；十二至十一层位处商场顶层，是终极吃喝玩乐的地方，内有各式餐厅、酒吧及Cafe，同时是近距离欣赏“数码天幕”的最佳位置。 P37 朗豪坊看点之二——通天大电梯( Xpresscalators )。
电梯的起点是位于四楼的美食广场Grand Atrium，这里是是购物中心、酒店及商厦的主要交汇处，从此可乘搭全港最长的通天电梯直达商场七楼。 P38 大堂中央摆放的艺术品Metal Tree，非常梦幻和有气势，但你想不到喔，这两个大家伙并非摆设花瓶，其实它是内藏消防设备及冷气出风位的环保设施！ P39 装在商场顶部的是全港首个数码天幕( Digital Sky )，可播放数码影像，下图正是到达了电梯顶往下看，右面的那个大方块就是数码天幕。 P40 因为时间关系，偶们当时也就乘天梯下来了，没有上去观看朗豪坊的另一个看点——Spiral
区域的螺旋形楼梯，如果要逛匀这区的所有店铺，一定要沿螺旋梯级而行，因为到处都是梯级，所以要特别留意脚下的！ P41
过了深水涉向西行，就算到了HK的郊区咯~~
不过这一带高楼耸立，估计是相对价廉的住宅区吧，高楼全部都是细溜溜的样子，扎堆地拥立在山坡上，远看过去也算是“石屎森林”的一种了吧~~
P42
集装箱堆区和港口出现了，此时道路更加空旷起来，公车和小车都很少了： P43
依附起伏山势的立交，扭动翻飞在空间！ ~~
其实，香港郊区大多是不平整的山丘地带呢：
P44
去填海建造的香港国际机场，得经过青衣和大屿，这之后面也没有什么特别景观可看了~~
P45
是青马大桥到了吧~~
P46
桥下的海面青青呢！ P47
这个就是香港双层巴士。
~~司机普遍礼貌有爱，亲见这辆巴士正要启动之时，远处晃悠悠两位老人摆着手赶来，巴士司机耐心滴重新打开车门，直至老人慢慢行至车前爬上踏板，这才稳稳地关门启动。真要赞一个呀！ P48
还拍到了可爱的香港“巴士仔”，限量发行的喔！ The end. 更多“行走香港”之“散记”，敬请关注下一篇！感谢观看！
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