1942年日语版《新京概况》连载之五：国都城区之商埠地
商埠地指城内北门外至旧附属地市街境界的地域（严格意义上说并不准确-编译者注）。光绪三十一年（1905年，明治三十八年）根据日清条约第一条设立各国民居留地，当时支那需自行指定开放地域。长春商埠地以西侧的大经路、东侧的大马路为主要道路基轴形成了城市框架，且成为连接附属地及旧城内的干线道路。这两条主干路及纵横交错的数十条道路形成了商埠城区。
（编译者注：1907年清政府公示的长春商埠地范围是南起老城北城墙、东至伊通河、北至二道沟、西从西北门经河沟端至东清铁路附属地的硕大范围，就是图中红色范围。后来满铁1907年8月在其中购买了原准备用作吉长铁路线长春终点站的约5平方公里的地块作为满铁长春附属地，商埠地也相应被割去5平方公里。现在史籍中有个“三市街”之说，实际上在1910年左右整个长春有六块不同区域，其行政管理的主人均不同。东清铁路宽城子附属地归属东清铁路管理局管辖；满铁附属地归属满铁管辖；长春商埠地归属道台府开埠局管辖；长春老城归属长春府管辖；吉长铁路用地归属吉长铁路局管辖；南岭大营归属北洋陆军管辖。谁是主人？呵呵，挺挠头滴！这时候俺一般就咔嚓一下就糊涂咧！）
（这是三十年代初站在大马路北端永康庄楼顶拍摄的大马路北端景致，左手边就是道台府西墙）
（这是永康庄大楼，至今仍健在哦。注意楼顶的灯杆，就是上一张图中发虚的东东哦！）
（大马路上热闹的景象，左手边大楼是泰发合百货，就是著名的一商店哈！）
（四十年代的大经路，那时已经有了有轨电车，而那时的交通是左侧行驶。）
