 亲切的泉水——家家泉水，户户垂柳，清泉石上流；特色的商号、小吃、手工艺；宛若江南的建筑风格，轻盈飘逸；代表多种历史时期的建筑风格相混合，柱式、砖拱券、纯德式建筑；大明湖到千佛山一线，旧城被环保其中，湖光倒影。这就是记忆中的老济南城。 老济南地图 国民党山东省政府 山东军政府门前 天下第一泉--趵突泉 大明湖--四面荷花三面柳，一城山色半城湖 民国时期纸币上的大明湖 老济南火车站 济南老火车站是指“津浦铁路济南站”，是十九世纪末二十世纪初德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔设计的一座典型的德式车站建筑。它曾是亚洲最大的火车站，世界上唯一的哥特式建筑群落，登上清华、同济的建筑类教科书，并曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。1992年被评价为“看到它就想起中国人民受欺压的历史,那高耸的绿顶子(穹顶)…就像希特勒军队的钢盔”而下令拆除。建筑拆除时遭到市民和学者的强烈反对。1992年7月1日8时5分，正式拆除。这事情当时在全国的学术界可谓骂声一片，痛斥当局者“没有文化”。德国方面要求回收大钟，但未果。赫尔曼·菲舍尔的儿子曾经每年带领专家人员来济南对其免费检修，在1992年来济南时看到父亲的作品已经不在了，就很伤心而且愤怒的离开了济南，并说从此不再来济南了。据说济南火车站可以用几百年都没问题，而且还可以自然降温，由于建筑实在坚固，本计划一月拆完的火车站竟拆了半年。取而代之的是一个毫无特色的新火车站。 2008年6月原大钟在济南铁路局一仓库内发现。同时遭拆除的包括一直被当作殖民记号的日本宪兵本部大楼，德国电报大楼，瑞蚨祥老店甚至万竹园前园等。曾经阅尽济南开埠百年的济南老火车站，如今已经铅华落尽。这座已消失的建筑，成为老济南人心中永远的伤口。 胶济铁路南站 胶济铁路济南站，与被拆除的济南老火车站一并使用，去青岛方向的都在这坐车，济南惨案日军下车的地方。现在是济南铁路分局办公楼，现在火车站进站口 老济南的老城墙 是可以并排开两辆卡车的 ，下边就是后营坊 现在盖到泉广里边了 济南总司令部 济南公园春景，是不是现在的中山公园啊？ 济南日本邮局 ，在经一路与车站街交叉口的位置 ，经一路拓宽时，向北平移十米左右复建的，复建时南北向缩短了 济南八卦楼，此楼三面临街，规模宏大，号称商埠第一楼。沿街骑楼共82 间，南面5 通间，东西两面各14 间，楼下拱门石柱，走廊宽阔，集中了烟馆、赌场、澡塘、饭庄及各类杂货、摊商和服务行业，生意兴隆，繁盛一时。八卦楼始建于1914年,约在1917年落成。“П”形建筑．外廊式风格．有相关资料记载如下．当时当局为“繁荣商追，追逐利润”，将此地划为“乐户消纳区”。授意商人王盛三、纪海泉等人集股在此建起了一座二层“П”形骑楼。大约在今天的省立医院附近吧。 济南日本领事馆，横跨纬六路和纬七路，北起经三路，南至经四路，坐南朝北 千佛山远眺 纬四路街景。说中国解放前一穷二白这不是胡扯吗，你看济南那会商铺林立，怎么看都是大城市的样子 黑虎泉，现在变化很大啊 小清河，当时那么窄还可以通航 普利街，最近几年刚变了样，以前可是很宽啊 济南城东门远眺，这就是天天挂在嘴边的老东门。城墙砖都拆了用来修大明湖岸了。 济南城西门外，就是现在三联的位置 民国时期的身份证，注意左上角“ 发给此证，不取分文！” 山东电气公司远眺 民国时期的南门大街。南门大街为济南城内南北向主干道，明代称南门内大街,民国初年分称为二，南段称南门里街，北段因西临舜井，故称舜井街，是济南城内重要的商业街。现在这里盖了一个很高的楼。 当年的集市。很有民国的风范。 民国初年济南城里繁华的西门内大街。济南是一座老城，因处于南北水陆的中心和省会所在，兼之风景名胜独特，自古商业及文化娱乐业发达。鸦片战争前，中国社会平静如水，因此干百年来济南中心始终在内城一带发展兴替。鸦片战争后，社会动荡，随着济南增建圩城，开辟商埠以及胶济、津浦铁路的建成，城区范围逐渐扩展西移。 1932年济南的环城道路。1928年济南惨案后，济南东、南、西老城门及瓮城城楼均被日军炮火毁坏。1931年韩复榘主政山东，因城楼损坏无力修复且济南另有圩城环护，故索性将三门城楼全部拆除，辟城墙为环城道路。韩复榘主鲁屡出新政，城墙改环城道路即为一例，但也留下古城最终被毁的祸根。 济南南圩城内的山水沟。乱石冲沟，荒芜不堪。 西门大街中部。西门内大街西起泺源门，东至新东门青龙桥，（ 就是泉城路啊）以山东府署为中心又名济南府大街，是济南内城东西的主干道，也是老济南官商等最集中和最繁华的大街。昔日济南人所称"城里"，一般即泛指此街。商埠开辟前，因其紧靠衙府深处圩城及内城两道城内，故最为安全。截至民国初年统计，济南近98家钱庄、10家银楼多集中于此。 当年济南的林荫小路 长清灵岩寺 |
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