飞机失事时，乘客为什么宁愿在飞机上等死也不跳伞？

民航班机的一般飞行高度在八千米以上，中远程航线的飞行巡航高度要在一万米以上，在此高度上，舱外气压极低。

 而机舱内，相关系统会为飞机舱内加压，使舱内压力一直保持在适当的水平，这时候机舱内外压力差很大，一旦打开舱门，舱门附近的物体会瞬间被压差所产生的强大吸力吸出客舱。

在正常民航客机飞行的高度，基本上都已经零下几十度了，氧气含量是地面的四分之一不到，在飞机失事时仓促跳伞，人在半空中就失去了知觉，还有可能在刚跳出舱门之后就被飞机发动机吸过去。

另外，降落伞的配备也是一个问题。飞机在设计上都力求轻量，不笨重。但是一架400座的飞机需要配备400包以上的降落伞包，无疑会给飞机增加大量的负荷。还有，降落伞包平时不用的时候要放在哪里呢？飞机上的空间本来就不大，根本没地方放降落伞包。