特斯拉技术很牛？拆开一辆特斯拉后修车工一脸懵：咋全是5号电池？

现在汽车数量比较多，特别是燃油车，经过这几年快速发展，数量已经突破了4亿，如果按照四口一家计算，相当于每家都能分得一辆车，车子虽然给人们带来很多方便，但是数量过多影响也很大，目前城市的环境非常差，到处都是污染，每天人们生活在雾霾下，这就是汽车造成的影响，为了缓解这种空气污染，国家已经减少燃油车的数量，只能发展新能源汽车，而且对于燃油车尾排标准进一步加强，不过纯电动汽车对于人们来说也不算是稀罕物了，国内就有不少新势力品牌，生产的车型还算可以，不过技术上和特斯拉相差还很大，特别是对电池的管理方面，这个差距也造成了售价落差很大。

作为新能源汽车，国家也给予了补贴，所以国内诞生了不少新能源汽车品牌，甚至有些企业跨行制造汽车，就是因为有补贴起码不会亏钱，但是这个行业真正的大佬可不多，如果要说一个也就剩下特斯拉了，只有续航和科技能得到大众认可才能在这个市场上生存下去，特斯拉纯电动汽车是美国的高端品牌，走的是高端市场，汽车外观上设计很好看，给人一种高端跑车的感觉，而特斯拉车型的性能确实很不错，因此喜欢的人不少。不过特斯拉的技术很牛吗？对于这个问题，前不久就有人拆开了一辆特斯拉，在拆开之后修车工一脸懵，并且表示：“咋全是5号电池？”

纯电动汽车最核心的地方就是电池了，只要掌握了电池技术，那么在这个领域就掌握了话语权，当打开特斯拉车款后，车主发现了特斯拉电池全貌，当时就惊呆了，原来号称高科技的特斯拉竟然采用7千多节5号电池作为动力来源，这些五号电池还不是他们自己生产的，厂商是松下，这就有点让人怀疑了，这种技术别说特斯拉，交给一个小企业随便设计下也能造出一个新能源汽车，所以车主对于特斯拉产生了怀疑。

其实这种设计稳定性并不是太好，而且安全隐患也比较大，当发生撞击事故的时候，其中一节电池出现了问题，整个电池组就不能使用了，甚至可能导致电池爆炸，所以特斯拉采用这样的电池作为动力给人感觉有点低端了，电池密度比较大，排列在汽车的低端，电池数量多就能提升整体续航，但是管理起来也很麻烦，而且这样的电池很容易出现问题。

不过特斯拉电控技术很强大，他们敢这样做，其他的企业未必敢这样做，因为没有特斯拉的技术，不过国内也有比亚迪，在电池领域有成熟的技术，或许会成为超越特斯拉的希望。