新能源汽车到底省不省钱是一个充满争议的话题，有人认为新能源汽车只充电不烧油，油价越贵，新能源汽车的养殖成本越低。也有人认为新能源汽车只是燃油费低，总的养车成本并不比燃油车便宜。
单从燃油费来看，一年行驶1.5万公里，新能源汽车比燃油车能省下1万元左右的费用。但是新能源汽车贵在几大附加成本上，下面我们就来聊一聊。
第一，售价贵。
新能源汽车动力强，智能化程度高，配置丰富，能为车主带来更好的用车体验，但是新能源汽车的起售价也不便宜。市面上大多数家用代步燃油车的起售价在10万到15万左右，丰田卡罗拉，大众朗逸的起售价都不超过13万。
新能源汽车领域也有价格便宜的汽车，五菱宏光miniev，宝骏e300售价不足10万，但是空间有限，配置不高，安全性较差。中等新能源汽车的售价大多在25万以上，比20万左右的中级燃油车价格更贵。
第二，养车成本高。
新能源汽车的养车成本高不体现在油价上，而体现在保养费，换电池费，保险费等众多方面。北京一位车主购买了一辆特斯拉model y，买车第1年保险费1.2万元，第2年保险费上涨至1.8万元，同等价位的燃油车保险费用则在6000~8000元之间。
新能源汽车的保险费用更贵，是因为汽车坏了难以维修，零配件成本高。车主购买新能源汽车，虽然省了一部分加油的钱，但是多花了几千元保险费用，羊毛始终出在羊身上。
新能源汽车维修保养的费用也不便宜，特斯拉毛豆三做一次小保养的费用高达1700元左右，做一次大保养价格接近3000元。特斯拉model3版本不同，保养费用和保养周期不一样，官方只提供4年或8万公里质保。
第三，保值率差异。
大多数车主买车后都不打算一直开到报废，而是开几年就卖掉。燃油车三年保值率在45%~65%之间，丰田汽车的保值率略高一些，凯美瑞三年后的保值率接近60%。
新能源汽车保值率非常低，国产品牌三年后的保值率还不到40%。新能源汽车保值率低，是因为车辆使用三年后电池寿命缩减，需要自费换电池，如果厂家没有赠送电池质保，车主要花上万元更换电池。
编辑点评：
有人通过油价断定新能源汽车养车成本低，这是不理智的。新能源汽车入手时就比同级别燃油车贵了几万，养车过程中成本更高，卖车的时候保值率较低，从以上三个方面来看新能源汽车根本不省钱。
总而言之，新能源汽车省油不省钱，购买新能源汽车后车主还要面对一系列问题。充电桩太圆怎么办？租车位还是买车位？跑不了长途怎么办？希望大家将以上这些问题考虑清楚后，再买新能源汽车。
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