现在市场上山地公路及折叠车的材质主要有铝合金车架、钛合金车架、碳纤维车架、及铬钼钢车架。下面就碳纤维车架与钛合金车架的优缺点做一简单的评述，供大家在选车时对公路车山地车的材质、性能、价格上有所了解和认识。
1:钛合金是国际上公认的生产高档公路车山地车最好最理想的材料，最大的特点是重量轻强度高，弹性好，抗冲击、疲劳性好，耐腐蚀永不生锈。钛合金可减缓来自路面的冲击，从而减轻车手的疲劳。钛合金重量仅为钢的50%，强度又比洛钼钢高28%。
钛合金车架的缺点是：价格高，加工过程复杂技术要求高，钛合金的焊接必须与空气隔绝，这也是钛合金车架贵的原因。
2:碳纤维车架的优点：重量轻、不弯曲、冲击吸收性好，但加工时需进行复杂的应力计算。相对于钛合金成本高的原因，碳纤维成为生产高档自行车的理想材料，成为目前市场制作高档自行车车架的主流。
碳纤维的缺点：是具有方向性的材料，因此强度会大大降低，容易产生裂纹。车架是一体成型的，所以断裂后将无法再次修复。
所以说在选车时，对车架的材质性能以及优缺点都应该有一定的了解和认识，理想的车架是重量轻刚性佳强度好，优良的工艺设计配置相对应的前叉、变速套件就是一辆比较完美的自行车。
不竞速不比赛的话，如碳和钛二选一，那肯定是钛架了，钛架比钢轻，比铝硬，不腐蚀，强度高，基本可陪你到老，如果不是贵，早就统治车界了。
碳则是车架材料中最轻的，强度也很高，车型流畅破风性强，是目前公路车的主流车架。但易损裂，一旦受损就基本报废了。当前各大品牌的主流高端车型都以碳架为主，所以选择面较大。最好选有车架质量保障的，如崔克或中国龙〈ZGL〉，车架都是终身质保。
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