人物简介：
现年51岁（2011年）的冒险家伊夫·罗西是瑞士航空公司的一名机长。罗西20岁时就加入了瑞士军队，接受过两年的飞行员训练。退役后他又在瑞士航空公司当了多年飞行员。不过，罗西却天生喜欢冒险运动，他的爱好包括
冲浪、滑水、花样滑水、跳伞、特技飞行、摩托车、漂流和悬挂式滑翔。他一直以来都积极参与空中冒险运动。他很喜欢空中冲浪-带着冲浪板从飞机里跳出来，在空中表演特技。他还是第一个从热气球里跳出来尝试空中冲浪的人。他的另外一项吉尼斯纪录是在空中换飞机的第一人，他在空中拉着飞机机翼从一架飞机过到另一架飞机上。参加过1500多次高空跳伞等运动。但他对此并不满足，并研制出了一种特殊的“飞行动力翼”。
据悉，他设计制造的“飞行动力翼”外形非常像客机的机翼，宽2.5米，重达55公斤，它由金属、（文章转载自: http://www.gerenjianli.com/Mingren/03/ 请保留此标记）玻璃纤维等构成，装有4部小型喷气发动机，此外还有配套的头盔和防护衣。
当“飞行动力翼”绑在罗西身后时，能让他在空中以每小时250公里到300多公里的速度高速飞行。早在2002年，罗西就首次成功地用这对“翅膀”飞越了瑞士日内瓦湖，使得他成为世界上第一个真正“展翅”飞翔的人，也让他得到了“火箭人”的称号。随后，他又借助“喷气服”于2008年飞越了阿尔卑斯山和英吉利海峡。
个人经历：
伊夫·罗西，1959年8月27日出生于瑞士纳沙泰尔，17岁起，罗西开始在瑞士空军服役。事实上，在加入瑞士空军飞行学校前他就考取了飞行员执照，甚至比获得驾照的时间还要早，在服役空军前，他已有34小时的飞行经验。
从此以后，罗西就没有离开过蓝天。他驾驶过美国的诺思诺普F-5老虎II战斗机、英国的猎人战斗机，驾驶法国幻影III战斗机超过1000小时。罗西至今将他在空军服役期间获得的奖牌和自己的第一张飞机票保存着，奖牌上刻着这样一句话——时刻准备飞翔。
退役后，罗西成为瑞士国际航空公司波音747的飞行员，由于经验丰富，他最终成为空中客车的机长。1992年，他迷上了空中滑板，就是背着跳伞包、踩着滑板在空中完成各种造型。第二年，他在世界首届空中滑板锦标赛中取得亚军。
然而，无论驾驶飞机还是空中滑板，都无法满足罗西，他依旧梦想着有一天能够插上翅膀在天空中自由翱翔。罗西居住在瑞士尼翁的一幢有些破败的二层楼泥灰建筑，推开窗户就能看到美丽的日内瓦湖。罗西最初的研究就在自家的车库中进行，没有高新技术设备，他只能依靠冲床、废旧机翼和发动机研制他的飞行翼。
维拉伊斯跳伞俱乐部位于纳沙泰尔湖边的伊维尔顿飞机场，罗西的最初几次试飞就在这里完成。俱乐部指导员克里斯蒂安·兰（文章转载自: http://www.gerenjianli.com/Mingren/03/ 请保留此标记）德里见证罗了西疯狂的行径，“对于罗西那样的人，不可能的事情也会变得可能。我不知道在未来他的发明是否能为所有人所用，但只有百分之百执著于目标的人才能推动这个社会。”
不懈的努力终于换来了成功。2004年9月，罗西在伊维尔顿的上空，展开他3米宽、40公斤重的塑料“翅膀”，在高空从一架飞机里腾空跃出，以每小时80.2公里的速度飞行4分钟后落地。他先是从4000米高处的飞机中跃出，然后做滑翔动作，下降2.5公里后启动发动机，在1500米的高空改为稳定的水平飞行，时速可达185公里。首次试飞成功后，罗西开玩笑地说：“利用这种装备，007可以尾随在敌人的飞机之后。”
罗西研制飞行翼已有十余年，对梦想执著令他耗费了不少钱，用他的话说，每年的研究花费足以购买一辆豪华跑车。2007年，瑞士一家钟表公司和罗西签约，成为他的赞助商，他可以借助风洞等昂贵的研究工具，并能回报多年来帮助他的朋友。
为了实现梦想，罗西差点丢掉航空公司的工作，而他的婚姻则成了牺牲品。他几乎时刻都在考虑飞行翼的事情，当研究不顺利时，他就变得脾气暴躁，妻子就成为出气筒。“把想法变成图纸，变成最终的实物，这是这辈子让我觉得最有成就感的事情。这才是我最需要的东西。”在办理离婚时，他依然坚持自己的选择。
冒险活动：
罗西在2004年6月24日被载入世界纪录大全，他在这一天第一次利用固定在背上的喷气式飞行翼平行飞行了4分钟。2008年9月26日罗西跟随法国飞行员
路易·布莱里奥(Louis Blériot)的路线成为第一个用喷气式飞行翼飞越英吉利海峡的人。从普通人变身成为“飞人”，罗西需要穿上一件方程式赛车用的
防火服。戴上3顶降落伞，两顶为罗西，一顶给他的飞行翼，还有一个在飞行高度太低时会发出嘀声警报的头盔。他自己制造3米宽，由4个迷你喷气式引擎推动的
碳纤维飞行翼固定在他的背上，可以使他的飞行速度加速至每小时304公里。飞行翼加满油以后重约55公斤。设计，制作和调试这个飞行翼用了罗西8年的时间。
翅膀没有转向的功能，所以罗西需要用自己头部，肩膀和手臂的动作来控制方向。唯一可以操控的工具就是油门。
8分钟飞越美国大峡谷
2011年5月11日，被称为“火箭人”的51岁瑞士冒险家伊夫·罗西5月7日完成一项惊人挑战：他依靠一副装有4部小型喷气发动机的机翼形“翅膀”历时8分钟成功飞越了美国大峡谷，成为世界上第一个依靠“飞行动力翼”飞越美国大峡谷的人。据悉，对于这次冒险而言，哪怕是最轻微的动作也可能引发灾难。由于担心发生意外状况，罗西7日并没有邀请任何媒体记者到现场采访，直到10日才正式发布了他成功飞越大峡谷的消息和照片。
伊夫·罗西又前往美国展开一项惊人挑战——身穿“飞行动力翼”飞越美国大峡谷。
作为罗西的首趟美国冒险，该活动（文章转载自: http://www.gerenjianli.com/Mingren/03/ 请保留此标记）原定5月6日完成，而罗西及其团队也为之做了长达两年的准备工作。然而，在原定飞行前的最后时刻，美国联邦航空管理局批准了仅30分钟的飞越时间，这就意味着没有时间做热身活动，罗西不得不在飞行前的最后一秒叫停。尽管遇到挫折，罗西并没有放弃飞越美国大峡谷的计划。5月7日上午，罗西在背上绑上了喷气“翅膀”，乘坐直升机升到大峡谷上方2000多米的高空，然后纵身跳出机舱。接着，他点燃“飞行动力翼”引擎，加速到时速305公里，瞬间腾飞到了比峡谷最高处还高约70米的高空，然后展翅从大峡谷上空飞过。最终，罗西用8分钟完成了长达8公里的有效航程，成功飞越了美国大峡谷。
当动力翼喷射引擎内的燃料耗尽后，罗西打开降落伞，最终成功地降落到大峡谷谷底的地面上。
据透露，由于担心发生意外状况，罗西7日并没有邀请任何媒体记者到现场采访，并直到10日才正式发布了他成功飞越大峡谷的消息和照（文章转载自: http://www.gerenjianli.com/Mingren/03/ 请保留此标记）片。
据悉，罗西是世界上第一个依靠“飞行动力翼”飞越美国大峡谷的人。对于这次冒险而言，哪怕是最轻微的动作也可能引发灾难，不过，罗西也是有准备的，他按下背包上的黄色手柄就可以抛弃动力翼，然后打开降落伞安全着陆。
与B-17轰炸机并行齐飞
当地时间8月1到4日，每年一度的世界通用航空大会——试验飞行协会飞来者大会在美国威斯康星州奥什科什市举行，来自世界各地的飞行爱好者纷至沓来观赏并进行空中表演秀，而在7月29日，瑞士著名探险家“喷气飞人”（Jetman）伊夫·罗西穿着他特别订制的喷气机服在威斯康星州的空中，提前上演了和B-17轰炸机并肩翱翔的精彩好戏。这看起来像是超级英雄电影里的一幕，但罗西所做的却绝非简单的特技表演。
航空界的超级碗
B-17轰炸机是二战初期美军的主要轰炸机，曾让日军胆战心惊，最大时速为483公里，通常时速为177公里，极限探险家罗西的飞行服是由他自己参与设计并定制的，这对喷气式动力飞行翼由一幅小翅膀和4个小型喷气发动机组成，由碳纤维等材料制成，长2米多，加满油后，整个机翼重达55公斤，罗西说喷气所产生的动力能够使他在空中最高时速达到190英里（约306公里），飞行最大高度为12000英尺（约3657米），并可通过手和身体其他部位来控制，能13分钟，最大飞行距离40公里，如果进行杂技表演，只能飞行10分钟。
7月29日，罗西身着特别定制的黄黑相间飞行翼开始了神奇表演，下方有大批观众在仰望他和B-17轰炸机并肩翱翔了约10分钟。他从直升飞机上跳下后，先在B-17轰炸机下方几百英尺的地方飞行，几秒钟后他升到了和B-17相同的高度。为了方便观众们观看，他控制住了速度，高度也只约1828米，罗西说：“这次聚会是航空界的超级碗，当我作为'喷气飞人’在天空飞行时，这真的让人心满意足。我是极限探索者，向往纯粹的喜悦、欢乐和自由。”
在现场观看飞行表演的观众乔纳森·加斯吉尔和大多数人一样，小时候渴望能有对翅膀自由飞翔，他说：“罗西的表现让人肃然起敬，我想知道他在穿越云端时的感受，我想知道他为什么能飞得这么快，他真的是有些疯狂。”
这不是罗西首次和飞机比翼翱翔，2012年6月22日，他在一架客机的陪伴下，飞越了瑞士的卢塞恩湖，这是他首次与客机同飞，当时罗西以时速128英里与客机并肩飞行了7分钟，震惊了客机乘客，他们纷纷向外观看，上方还有直升飞机拍摄。
今年的威斯康星之行，让罗西在车载斗量的荣誉中再次添上两笔：这是他首次在美国的航空表演秀上公开表演，首次和军机一起飞行。罗西希望他在全球各地的飞行探险表现能激励年轻人去追逐他们的梦想：“我想与年轻人分享，激励年轻人，这是看起来不可能完成的事情，我今天做到了，紧紧抓住你的梦想，你就能成功。”罗西还将在今年9月再次前往美国，参加在著名的“离婚城市”里诺举行的飞行竞技比赛。
英雄也有失败时
罗西在瑞士空军服役时，驾驶过幻影3型战斗机和霍克猎人等战机，后在瑞士航空公司和瑞士国际航空公司开波音747和A320空中巴士，与此同时，他是名极限运动的爱好者。
罗西是极具天赋的飞行先锋，他从1993年起，开始了他的“喷气飞人”计划，在试验了15套飞行翼后，2006年罗西终于用装备4个喷气发动机的飞行翼在天空中飞行了5分钟40秒，做到了像鸟儿一样自由翱翔天际，据介绍，当时他是第一位也是唯一一位仅靠喷气式动力飞行翼在空中飞行的勇者，也是第一个携带喷气式动力“翅膀”的“空中飞人”。
2008年5月，罗西在媒体面前进行了首次公开飞行，当时他飞越过了瑞士一侧的阿尔卑斯山，飞行时间为5分钟，最高飞至2000多米的高空，他和赞助者为了研制这个飞行器花费了约28.5万美元。
罗西曾驾驶空客A320客机，执行瑞士苏黎世至英国希斯罗之间的航班任务。因此，他一直想单独飞越英吉利海峡，2008年9月，他实现了这一梦想，这次壮举向165个国家或地区进行了直播，他先从法国加来乘飞机升空，当飞至2500米的高度时，他背着自制的由四个小型喷气引擎和三个小降落伞组成的“飞行翼”跳出机舱，经过一段自由落体后，他打开飞行翼，并在水面上方翱翔，由于飞行装置没有转向装置，他只能像鸟儿一样通过移动头和背部来改变方向，就像滑雪一样，罗西当天以120公里的时速，飞行了约35公里，最后他打开降落伞在英国多佛尔附近海岸边安全降落。
2012年5月2日，罗西从巴西里约热内卢上空的一架直升机上跳下，借助喷气动力翼飞越里约热内卢，共持续11分35秒，平均飞行高度海拔1200米，最终他打开降落伞在著名的科帕卡巴纳海滩着陆。
和真正的飞机不同，罗西的飞行翼是翅膀，眼睛是导航仪，身体是控制飞行高度和方向的操纵杆。通常他会穿着喷气机服从直升飞机上跳下，高度约为6500英尺，然后在空中飞行，燃料耗尽前，他会打开降落伞从容着陆在预定方位。
罗西也有飞行失败的时候。2009年11月，罗西尝试飞越直布罗陀海峡，希望成为利用飞行翼飞越两个大陆的第一人，当他乘搭的小飞机飞到蒙洛哥北部港口城市丹吉尔上空约1950米的地方，他从上往下跳，准备飞往西班牙的亚特兰特拉，飞行时间原定为15分钟，但由于遭到强风和云堤，罗西直接掉到了大海，10分钟后他才由他的团队救起。2012年11月在第九届珠海航展上，罗西因训练时背部拉伤，被迫取消原定的“人机双飞”表演。
瑞士人透露，他正在研究新的飞行装备，新降落伞技术可能会让他在明年的表演高度更低，可能只有600英尺（约182米），经过多次改进，罗西的飞行装备价值已由28.5万美元降到10.79万美元，他已经能在空中做出复杂动作。
罗西即将54岁，他知道自己充当“喷气飞人”的时间有限，目前他准备开办飞行学校，培养新一代“喷气飞人”，也为自己的飞行探险寻求资金，他已经有了第一个学生，一位三夺世界冠军的跳伞运动员，罗西还透露，有多个军方组织或机构想和他合作，发展“喷气飞人”以作他用。
罗西并不奢望他参加的这项冒险活动能成为一项大众广泛参与的运动：“飞行是很愉快的事，完全自由自在，没有约束，穿越云端真的很有趣。过去说你得有执照，才能在空中飞行，现在，你只要一对飞行翼就可以了。我不知道未来的发展会是怎样的，但这好比打开了一扇门，年轻人看过后会有所心动。”
翱翔日本富士山
