应不应该让单眼失明的人考驾照？

【思之行的回答(28票)】:

两只眼睛的视野范围大概在一百六七十度，如果是单眼视野范围只有九十度左右，而且没有立体视觉，危险可想而知。虽然说单眼一段时间之后可能大脑会产生一定的代偿作用，会有良好的立体视觉。但是视野缩小是改变不了的。所以单眼开车危险性比正常眼睛危险性大很多。而且国内的交通状况差，人多，车多，路况不好。跟美国，台湾等允许单眼人士开车的地方没有可比性。强烈不建议单眼人士考驾照。

【刘鑫的回答(14票)】:

少一只眼睛的话，视野小很多，左眼失明的话左方超车就很难发现，看后视镜都不方便。另外有个很要命的是缺少立体视觉，经验来说，路况不复杂的话，时速40公里左右应该还是能胜任。但是如果当地法律不允许单眼失明人士驾车上路，不建议死磕。对自己负责，也对社会负责。

利益相关：左眼先天性失明。

【无名的回答(23票)】:

不说法律及其解释，从生理上说，单眼应该可以考驾照。

很多人误解说，双目视觉才能有距离感，这可能是动物世界等科普的遗毒。兔子撞树，不是因为没有距离感，而是视野正中央的缺失。很多飞禽为了视野范围，双目没有交叉视野，难道他们降落靠砸？

还有人误解说，没有双目视觉，判断距离的速度会变慢，所以开车危险。这个其实说反了。双目视差测距，只是人类距离感的一种算法。好处是精确，坏处是运算慢，局限是只对近处精确，几米开外就不行了。

人类目视测距比较快的大脑算法，对应高速运动和几米甚至一米以外的目标的，靠得不是双目视差，而是形状和透视投影关系等。比方飞行员在天上，目测和跑道的高度距离，若跑道看起来所承的梯形太尖，则是飞行高度太低了，不够尖则是飞太搞了。

航空业的先驱之一发明抗荷服，后来牺牲在北极的那个，名字忘了，学开飞机前就是独眼龙。我左眼视野缺失，中央视弱无法矫正，还是拿到了飞行私照(美国)。

视野范围和反应速度，因人而异。一个独眼龙完全可以比双目正常的人做得更好或者不比正常人平均水平差。

可以增设考试项目，如我考飞行员，体检之外还要要专门的考官来鉴定。但不让人考，或者说断言别人一定不行，那就太歧视了。不要因为你是眼科医生或知道一些视野角度数据，就来推断人类的大脑视觉如何进行测距工作好吧。

说视野角度。独眼视野角度小。但视野里敏感部分的角度减小其实不大。边缘视野感光有效，识别无力。不论是开飞机，还是开车，安全和正确的操作都是，持续的来回转眼珠转头，扫描全视野。而不是一直目视前方，靠视野覆盖角度，来监控侧方。在正确的操作下，单眼双目，视野范围也没有大区别。

【孔莹莹的回答(10票)】:

谢邀。

首先同意楼上关于法律法规方面的看法，单眼失明者考取驾照确实不符合我国现行法律规定，合理也罢不合理也罢，在国家修改法律之前这一情况不可能有所改变。

其次从医学角度，我不同意楼上诸位关于立体视觉的看法。如果是刚刚不幸失去一只眼的视力，那确实会丧失立体视觉，但单眼并非完全没有立体视觉。

立体视觉的主要形成机制包括以下几个部分：双目视差、运动视差、眼睛的主动调焦功能以及视差图像在大脑的融合。原谅我由于个人水平限制没办法解释太过清楚，总之，只有双目视差是必须依赖两眼同时视物的，只要有一只眼睛功能良好，通过眼睛的调节功能，大脑同样可以接收到不同焦距的视觉信号，只要大脑融合功能完好，就可以将不同焦距的视觉信号融合，同样可以感受完美的立体图像，再加上生活上的适应和经验的积累等，完全可以形成与双眼立体视觉相似的单眼立体视觉。

至于视野问题，单眼视野确实小于双眼视野，但是视野是指人眼固定地注视某一点所能看见的空间范围，相信没有人开车时会只看一个方向吧，这个通过注视点的移动会得到一定程度的补充。

目前香港、台湾以及英美等许多国家都是允许单眼失明人士考取驾照的，所以相信安全性应该没有问题，期待我国法律能早日完善相关内容。

【CHLOE的回答(6票)】:

谢邀。

前面已经有匿名用户贴出了现在法律对视力的要求：

《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）第十一条第二节：

（二）身体条件：

视力：申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上；

那么来说说正常双眼视和单眼视的差别到底在哪里。

总的来说，双眼视功能存在增加人眼分辨力、扩大视野、消除单眼的生理盲点、并提供了三维的立体视等好处。

1. 视野

正常人的单眼视野在水平位上颞侧约90°，鼻侧约60°，总共150°。双眼视野约为180°，中间120°为双眼共有，颞侧30°为各单眼独有。也就是说，单眼的视野在水平方向上能看到的范围将大大减小。此外，人眼存在生理盲点，大约在固视点颞侧 10°～15 °的位置，双眼看时一眼的生理盲点可以被另一眼的视野范围覆盖。视野的定义是眼睛固视前方时能看到的范围，尝试一下，双眼平视前方不动，然后挡住一只眼睛，周边范围特别是鼻侧，看到的范围减少的应该非常明显。

2. 双眼的叠加作用

叠加作用是指各眼所获取的信息相加而产生超过单眼的双眼视觉功能，无论是否涉及到深径，例如日常的视觉、阅读等。临床上很常见单眼都有1.0（相当于对数视力表的5.0）的人双眼能看到1.2的视标。此外，在光的感知阈，视觉的敏感度等方面双眼视觉功能也优于单眼。当双眼观察接近阈值（也就是非常小或者淡接近于正常人看不到）的目标时，假设右眼单独察觉能力为60%，左眼也为60%，通过统计学公式计算，双眼能察觉的概率为84%，是单眼的1.4倍。

3. 视觉方向

单眼看时，我们的注视点将投射在黄斑中心凹，这时感觉此物在我们的“眼前方”，为主视觉方向。双眼视时，我们用的是头位中心视觉方向，感觉物体位于“正前方”或“头前方”，这是视觉空间协调的中心。简单的做个Hering试验，用双眼盯住一个目标，竖起一根手指在眼前与之对齐，然后轮流闭上一只眼，手指与目标还是对齐的吗？

4. 双眼融像及立体视

Worth将双眼视觉分为三级：一级为同时视，各眼能同时感知物像，二级为平面融像，两眼将物象融合为一，三级为立体视觉，产生三维空间的深径觉。Worth认为，需达到第三级功能，必须有一和二级的存在。虽有研究表明存在例外，但这个经典的三级理论的地位仍然不容撼动。因此，一般认为存在单眼视力或视野受损，或双眼融像功能的，都将影响立体视觉。单眼也可凭借单眼或经验的深径来判断外物距离，然而肯定无法与双眼立体视觉的精确度相比，这方面与视知觉有关，就不具体讲了。

5. 关于矫正视力

此外，细心的知友可能会注意到在《机动车驾驶证申领和使用规定》中对双眼裸眼视力或矫正视力的要求，为何特别强调矫正视力？在眼科，视物不清可以说是最常见的主诉，也是大多数眼部疾病共有的症状。因此在我们的检查中有一种称之为诊断性验光，也就是尝试通过不同类型的镜片是否能将你的视力矫正至正常。当眼部出现了除了屈光不正（我们常说的近视、远视、老视等）外的器质性疾病的时候，视力是无法矫正的。而许多眼科疾病不仅会出现视力降低，还有可能出现视野的缺损或减少。题主的问题是单眼失明的人是否能考驾照，事实上在失明前出现了视力降低，视野缺损或范围减小的情况也不应考驾照。

参考：

王光霁. 双眼视觉学. 第2版. 北京：人民卫生出版社,2008

【肖元良的回答(4票)】:

立体视觉的形成机制主要有双目视差、运动视差、调节视差，还有大脑的融合功能，其中双目视差是最明显的现象，被大家普遍知晓。由于两眼之间有一点距离(平均6.5厘米），在双眼同时视物时看到了一个物体的不同侧面，一个偏左一点儿，一个偏右一点儿，结果两个稍有差异的影像同时传到大脑被融合成一个影像，同时飞速计算出所看物体的大小和距离，也就是看到了一个立体的影像。我们观看越近的物体，双眼视差对立体视觉的贡献越大；随着眼睛与所视物体距离的加大，两眼视轴渐趋平行，也就是说两眼之间的那一点距离（6～7厘米）所造成的两眼影像的差异迅速变小，故上述双眼视差机制对立体视觉就不起什么作用了，而这时立体感的形成就要靠其它机制，例如物体的大小、影子、颜色、运动速度以及我们的心理、知识和经验。比方说在我们很小的时候就知道越远的物体越小、颜色越朦胧，我们也知道太阳和月亮不论看起来有多大多近，它们都在遥远的太空。可见，我们看远处的立体感与看近处的立体感的形成机制是完全不同的。

其实，我们看远处景物时的立体感，在双眼和单眼所见是一样的。伟大的英国科学家Richard L. Gregory在他的《眼与大脑》（Eye and Brain）一书中写道：“所有的人，在看20英尺（大约6米）以外的物体时，实际上都是单眼视”。这是一本深受肯定和欢迎的学术著作，自1966年问世以来，已经被翻译成十三种文字，并多次再版。

人体不是无生命的机器，有发达的神经系统，是会自我调节的，看过有失去双手的人，经过一段时间后用双脚也同样可以穿针引线，吃饭穿衣，写出一手好字，让那些双手正常的人马上去用脚完成上述动作当然是不可能做到，但就能据此得出脚不能完成穿针引线，吃饭穿衣，写出一手好字这一结论吗？所以说，单眼能否开车，有没有判断距离的能力，没有体会的人都是臆测想象而已，那些允许单眼开车很多年的欧美国家以及中国港澳台地区单眼人士都能够同双眼人一样熟练驾车，这就已经作出了最好的回答。

在知识的浩瀚海洋中，人类的见闻可谓沧海一粟，不论是对待世间事物还是对待我们的身体，都应该深怀谦恭敬畏之心，要以事实为依据，不能轻易下结论！

【faithchee的回答(1票)】:

不应该 视野小 无立体感 不能准确判断高速移动中的距离 单眼驾车完全是马路杀手。

【李祥瑞的回答(0票)】:

不仅仅是单眼不可以开，而且如果两只眼睛视力差距较大（例如一只轻度近视另一只重度近视），也是不可以开的。这和视距以及立体感都有关系。这一种人如果开车，他们以为自己距离障碍物还有很远，实际上车已经撞上去了。

【jieGod的回答(0票)】:

单眼的话会有生理性盲点，这样子开车也是很危险的吧

【倪泽林的回答(0票)】:

我觉得不应该让单眼的人去考驾照，因为曾经有次自己作死，把一只眼睛给弄伤了，然后当时自己开车去医院，在路上开车绝对是有非常大的影响的！我觉得这并不歧视残疾人，这是为了大家的安全，一只眼睛的视野太小了，完全不敢开，所以我觉得那小伙子去状告人家交警也没意思，如果开车了，就能感受到，这个视野，不想说了，谁用谁知道，最后希望大家还是要爱惜自己的眼睛！！！单眼开车不易啊@(?●?)@

【赵子航的回答(0票)】:

嗯嗯，这是个有趣的问题

从视觉上说，理论上一只眼睛是没有办法判断物体的距离的，两只眼睛才行

两条相交直线确定一个点，对于独眼来说，一条直线上的所有平面全部都成像在了视网膜上面，无法分辨距离

楼主真不怕撞人？

【知乎用户的回答(0票)】:

什么合理不合理，连法都不合还合理？

原文地址:知乎