为什么火车在启动时，往往会先往后退再启动？

在现代社会，火车是最通行的交通工具，自从火车出现以后，空间距离大大缩短了，而且一次性能同时满足许多人的旅行需要，价格还便宜。所以，坐火车的人可以说是所有旅行工具中最多的。

那么，常坐火车的人一定会发现这样一个现象，那就是火车在启动时，往往会先往后退，然后再启动？这又是为什么？难道是搞错了方向？发现后又往前开？这似乎不可能。要么就是一个习惯性的动作了？但每个司机都有这样的习惯动作，也太那个了吧？其实，这是火车司机的标准工作程序。因为火车头与火车厢之间都是通过挂钩连接在一起的，而这种连接会使得车厢与车厢之间都有一定的空隙，最后，和车头连接在一起的第一节车厢，也存在着空隙，如果火车在启动时，不先往后退，那么车厢间的缝隙就很大，车钩也会因此蹦得非常紧。

那么车头就等于受到了所有车厢一个向后的阻力。因此，火车想要往前开，就需要克服所有的阻力。而在启动时，火车头的马力并没有全部释放出来，它自身的动力还在准备当中，这样一个低速的动力，让火车很难带动所有的车厢向前走。因此，火车就难以开动。但是，火车要是先往后退一下，情形就不同了。火车头往后退，使得车头与第一节车厢以及车厢与车厢之间的空隙减小了，挂钩也没有绷紧，而是有松懈。

等到火车头再往前开，空隙增大，挂钩猛然绷紧，就会给车厢一个向前的动力，这样，就抵消了车厢向后的阻力。而车头呢？此时，就只需要抵消第一节车厢向后的阻力就可以了。这样一来，火车头在启动时，在动力不足的情况下，拉动第一节车厢的力量，还是绰绰有余的。随着火车逐渐加速，动力加大，再带动其他的车厢一起跑，也就没什么问题了。

说到底，这就是一个惯性的原理。对于火车来说，启动前的一个倒退步骤，就是克服向后的惯性，因为静止的物体在向前移动时，静止的惯性就会起作用，让向前的动力必须先克服静止的阻力，才能启动向前。因此，火车头先倒退，就是一个克服静止阻力的最好办法。