日本新干线随到随走，我们的高铁为何不这么做？

感谢邀请回答这个问题。

我是20多年前去过日本，也坐过新干线，但当时跟我们一样，买的票有车次和座位号，不是随到随上的一票通。

之听以我们现在做不到随时上车，应该有多个原因，可能最主要的是中国的高铁乘客数量远比日本要多，随到随上在日本可以，在中国未必可行。随到随上类似于乘坐地铁，前提条件是有足够的频率和固定的客流，且列车班次相同才行，但我们大多数高铁线路还做不到这一点，高铁线路本身有不同班次，不同班次停靠站点也不一样。除了北京至上海、上海至南京等一些线路。其实，这些线路几乎每半小时或一小时就有一班，在实际操作中，只要你买了同等班次的高铁票，错了这班，只要换下票，坐下班没什么问题。

另外，我们也不能简单与日本新干线相比。主要还是国情有所不同，日本搞高速铁路年头比我们长，在运营管理方面相对比较成熟，我们的高铁虽然在长度和规模上远远超过日本，但在管理运作方面还需要不断完善，需要继续改革创新。