面对国内的路况，相信很多车主都经历过轮胎遭到各种各样的磨损的情况。轮胎被扎，和马路牙子剐蹭等故障在所难免。久病成医，很多人对如何修补轮胎也有了一定的经验：轮胎被钉子扎了之后，多数人选择修补，但是修补超过三次都会更换;轮胎侧面损伤一般选择直接更换等等。
那么问题来了，轮胎侧面损伤真的不能修补，只能选择更换么?其实并不是，也是要分情况的。很多时候，轮胎侧面损伤是可以修补的。
我们通常所指的轮胎侧面损伤，指的是轮胎的胎肩和胎侧部位。轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方，一旦损伤会大大增加爆胎几率，且修补难度也大。因此很多厂家都建议更换。
那么轮胎侧面在什么情况下可以选择修补呢?这里需要给大家普及一下轮胎的结构。现在汽车轮胎基本上都是子午线轮胎，主要由帘布层和橡胶组成。帘布层是由横向和纵向的帘子线组成的(有的可能还有钢丝网线)，主要作用是承重，而橡胶主要作用则是密封和柔性变形。
轮胎被扎后泄气，主要是因为轮胎气密层被破坏了，这个完全可以修补。但如果轮胎帘布层受损了，则是直接影响到轮胎强度的，帘子线断的越多，爆胎隐患也就越大。因此，如果轮胎内帘子线没有被扎断，在恢复气密性之后轮胎还是能够正常使用的。
所以轮胎侧面在损伤之后，如果帘布层没有受损，可以进行修复且不会增加爆胎隐患的。
轮胎侧面多大损伤可以修复呢?
轮胎侧面的帘布层是很少的，且线束基本都是纵向的，对于用眼睛不能判断的情况，小编给大家一个参考标准：轮胎侧面划痕径向长度小于5厘米，轴向长度小于0.5厘米，这种情况都可以修复。
如果上了帘布层就不能修复了?一般情况下，如果帘布层断了3根以上，就不建议您修补了，如果小于3根，则是可以修补的。
小编总结：轮胎的质量直接影响着行车安全。如果轮胎胎侧被扎，传统的补胎方法很难修补，况且胎侧是最为薄弱的地方。因此很多师傅与其费力为你修补，不如建议你“别修了，很有可能爆胎”，直接更换更是省事儿。这也就是很多车主花了冤枉钱。因此，今天的目的是告诉您，轮胎侧面损伤，酌情是可以修补的。
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