在摩托车圈有一句真理名言
控制你的右手。
以告诫各位车友注意安全，
那么，在汽车圈有没有这样的真理名言呢？
好月半大胆的总结一下，
控制你的右脚。
这么说可能有点模糊，
今天，好月半就和大家一起探讨下，
如何控制你的右脚，
从而避免绝大部分交通事故。
右脚的职责
我们驾驶车辆的时候，
右脚的职责有两个，
踩刹车和踩油门，
左脚只负责踩离合器，
随着自动挡的普及，
很多人开始发出质疑，
说既然左脚解放了，
为什么不左脚刹车，右脚油门，
从而更灵活的操作，
避免油门当刹车的事件发生？
还信誓旦旦的拿出一些案例，
很多赛车的设计就是左脚刹车，右脚油门。
但对于某些人来说，
答案很明显，
压根不能。
现在的油门刹车设计，
两个踏板之间略有空隙，
刹车略高于油门，
从而帮助驾驶员快速反应，
同时也形成一个单向开关，
要不就是踩油门，
要不就是踩刹车，
这样的设计是为了防范误操作，
但是防范不了糊涂及紧张时的瞎操作。
右脚的技巧
既然我们必须接受右脚负责油门和刹车的设计，
我们如何更好的操作呢？
首先是正确的心态，
刹车优先原则。
通俗的讲，
就是你不需要控制油门的时候，
你的右脚必须立刻、马上、随时放到刹车踏板上。
对前方状况没有信心时，
观察调节不足时，
你的右脚必须立刻、马上、随时放到刹车踏板上。
从而保证你能省下
从你下决定踩刹车到脚步去执行的1秒时间。
也保证你，不在慌乱的情况下，
踩下油门踏板。
最好练就到形成条件反射。
其次是正确的姿势，
如果你还穿着高跟鞋，厚底鞋开车，
那妥妥的去翻看最基础的安全驾驶文章吧。
在驾校学习时，
教练可能教过你如何正确的踩踏板，
但很少教你怎么转换位置。
保证后脚跟着地，
前脚掌踩踏板，
需要切换时，
后脚跟不动，
脚踝转动，
带动前脚掌切换，
这样的姿势有啥好处？
速度快，省力气。
你要一脚一脚的抬起来换，
遇到堵车，能把你累死。
此项，最好练就到肌肉反射。
好月半认为，
只有在这样的技巧下，
会形成最基础的防御性驾驶，
能帮助你在遇到突发情况时，
第一时间帮你控制车辆的速度，
从而避免绝大部分事故。
欢迎各位客官老爷一起探讨。
我是够重的好月半，
期待各位客官老爷的关注及点赞。
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