本报讯（记者泮永翔）记者从市铁路办获悉，9月8日，省发改委正式发文对新建杭州经绍兴至台州铁路（下简称杭绍台铁路）工程初步设计批复。这标志着杭绍台铁路将进入全面实质性施工阶段。
杭绍台铁路是国家中长期铁路网规划和国家发改委社会资本投资铁路示范项目。根据批复，杭绍台铁路为双线高速铁路，全长269公里，设计时速为350公里。由于绍兴地区铁路相关工程设计方案尚未评审确定，此次批复新建正线长约196.03公里，核定初步设计范围总概算373.8亿元。
记者注意到，铁路沿线车站均采用横列式站型。该线北起杭州枢纽东站，南至我市温岭站，利用既有杭甬客运专线至绍兴北站，新建线路从绍兴北站引出，途经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和我市天台、临海、椒江、路桥、温岭等地。全线共设站点8处，其中绍兴北站、临海站、温岭站3处站点为既有车站；东关站、三界站、嵊州新昌站、天台站、台州中心站5处站点为新建车站。
我市4个站具体位置在哪，规模如何？记者咨询了市铁路办的有关工作人员，并得到确切答复。
天台站是杭绍台铁路在我市北段的第一个站点，也是全线在我市范围内唯一的中间站，预留金台城际引入条件。该站点位于天台县G104西侧龙山一村附近，距离县城约2km。
临海站位于临海市溪边村，采用线路别引入方案。在临海站甬台温车场对侧新建杭绍台客专场并预留沿海高铁场设置条件。
台州中心站位于椒江区下北山村以南，距椒江区城区约6.5km、距黄岩城区约12km，距路桥区城区约8km。车站北端预留沿海高铁、车站南端预留至温岭三四线的引出条件。
温岭站在既有车场对侧新建杭绍台车场，并修建至甬台温铁路的下行联络线，预留至甬台温铁路的上行联络条件。此外，温岭站近期规划设置动车组存车场，远期规划预留动车运用所条件。
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