钣金加工—成型篇

钣金件造型中常用的成型工艺

钣金件的成型工艺主要以折弯、拉伸、旋压、特种成型等为主。其中生产过程中，最为常用的主要是折弯和拉伸工艺。同时，也是车身生产过程中最常用的部件成型工艺。在部件生产过程中，简单的采用折弯或拉深工艺，都会使得产品外观显得精糙，质量满足不了工艺要求，如何将二者有机结合，通过互补达到良好的产品要求，就需要对成型工艺做进一步研究和分析，总结所成型产品的造型特点，灵活运用加工技巧，从而加工出造型满足工艺要求的部件。

折弯工艺是通过将板材、型材、管材等基础材料在外力作用下，变形弯曲到设计要求的曲度或角度，从而形成所加工零件的一道工序。在材料经过折弯加工后，在折弯处形成一个圆角R，此圆角R的大小，决定了折弯加工过程中曲面弯曲的程度。折弯时要首先要根据图纸上的尺寸，材料厚度确定折弯时用的刀具和刀槽，避免产品与刀具相碰撞引起变形是上模选用的关键(在同一个产品中，可能会用到不同型号的上模)，下模的选用根据板材的厚度来确定。其次是确定折弯的先后顺序，折弯一般规律是先内后外，先小后大，先特殊后普通。

拉深工艺是冲压工艺的一种，是指将平板毛坏或杯形毛坏在凸模作用下拉入凹模型腔形成开口空心零件的成形工艺方法。拉深也称压延，是板金成形的基础性工艺。用拉深成形可以制成筒形，阶梯形、锥形、半球形、盒形和其它不规则形状的立体空心零件。拉深零件的尺寸范围很宽，直径小至1mm，大至2 m~3 m。拉深加工的对象广泛，材料品种繁多。因此，在日用品、电器元件、机械零件、飞机结构件和汽车要件的成形中，有着广泛的应用。

拉深工艺生产效率高，产品尺寸均匀一致，表面光洁，可实现机械化、自动化，适合大批量生产，成本低广泛应用于航空、汽车、仪器仪表、电器等工业部门和生活日用品的生产。