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最近有朋友在微信中询问小帝，N挡停车时，将油门踩到4000转/分时的油耗是不是跟行车时的4000转/分时车辆的油耗一样大呢？因为理论上讲，车辆的动力来源是发动机，而不是车轮，所以即使车辆在静止时车速为零，但是发动机还在工作，虽然车速不一样，但是发动机的转速一样，所以这样分析，发动机静止4000转/分 和行车4000转/分，油耗是一样的。
看见这问题，小帝的第一感觉就是这位朋友很爱琢磨，在生活中应该是一位细心的朋友。那么现在回答这个问题。
其实呀我们知道，现代汽车的喷油方式都采用电喷技术，什么单点电喷、多点电喷、缸内直喷、最新的凯美瑞更采用的是缸内直喷与电喷混合供油方式。也就是说，车辆喷油嘴的喷油量是通过整车ECU来控制，通过各种传感器来监测加油踏板行程、发动机转速、车辆车速、水温、油温，将这些数据实时传输给ECU中，ECU通过对各种数据分析来给分油嘴以及节气门发送指控，控制分油嘴的喷油量和节气门的开度。
那么上面的问题来了，当车辆在行驶中时，ECU通过检测车速和油门开度的行程，判断车辆需要加速超车或者维持一定车速，从而命令喷油嘴多喷一定的汽油，节气门多近一些空气这个时候的油耗时很高的，尤其是转速在在突然达到4000转/分时，车辆瞬时油耗将大得惊人（40L/100KM）。
那么在车辆空挡静止时，虽然油门开度较大，但是车速为零，此时ECU就能判断出，现在不需要提供很大的瞬时扭矩来维持车速，这个时候虽然发动机的转速很高，但是喷油嘴的喷油量却很低。这个时候的油耗几乎跟车辆怠速时的油耗一样，根本费不了多少油。所以如果在等红灯停车时，不小心踩到油门使发动机转速迅速飙升时，是不用担心费油的。
那么从质量守恒定理也可以看出，做功越大，所消耗的能量越多。那么车辆静止时，发动机对车辆做功基本为零，那么一定消耗的能量少，一定油耗低么。
若果你觉得上面一大段看着吃力，没关系，小帝给您出一道小题足以解决问题。
大家都玩过或者知道幼儿园里的转椅吧，如下图：
问：转椅上不坐小朋友，推动转椅十圈所用的力，与转椅上坐十个小朋友推动转椅十圈所用的力一样大吗？
答案是显而易见的，呵呵呵~~~
发动机也是这么个道理
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