起步时到底是先松离合，还是先踩油门？学会后瞬间变成老司机

通过前两期分析，手动挡车型还将会在市场继续销售，短时间内不会被全部取代，手动挡起步，油门离合配合不好，最直接的后果就是:熄火。如果再有后面的车再一个劲儿的按喇叭催促，自己只会越着急，越着急就越走不了，尴尬的很。那么今天就给大家分析分析手动挡车型的驾驶技巧，起步时到底是先松离合，还是先给油？

对于我们在驾校按着教练交给我们的那套理论，照搬到实际当中，先缓慢抬离合，到半联动的时候，也就是感觉到车有些颤抖的时候再缓慢踩油门，车子开始缓慢移动后，再把离合全松开，加大油门。

但是这种方法并不适合所有的手动挡汽车，因为每个车子的怠速是不一样的，有的车子怠速高车身又轻，你只要缓慢松离合，车子就开始往前走了，等离合全部松开再踩油门也不迟，但是这种做法会加速离合器的磨损。而且，我们都知道，现在的生活节奏特别快，特别是城市里的人，一天24小时被支配的满满的，等5分钟的公交车都觉得难受，所以，每个人那都是分秒必争，路怒症也就特别多，在那种情况下，你要来个缓抬离合，看挡把抖动厉害再放手刹，你得花费好几秒的时间，就这几秒，或许有时间跟你车后的那些人就开始按长鸣了，甚至有些人更是破口大骂。

今天就来教大家一招更快速起步的方法，好多老司机都是这样做的，那就是先松离合，还没到半联动，快要到半联动的时候就轻踩油门，力度大约是平时力度的20%。左脚同时继续往上抬，到半联动继续加大油门，再松离合再加油，最后离合完全松开，也就是离合和油门有很多的重叠时间的，你重叠的越好起步越畅顺。

​最后再讲一下坡道起步，相信好多人到现在为止，还被坡道起步的恐惧所支配，特别怕熄火溜车，其实这个很简单，那就是借助手刹的作用，再起步，等感觉车子有往前冲的那股劲以后，再松开手刹，就可以顺利行驶了。