今年是2019年，也是新中国成立第70周年。从1954年，河南省会从开封迁往郑州开始计算，郑州已经做了65年的省会城市。与武汉、成都、南京等老牌省会城市相比，郑州在很多方面都存在明显的短板和不足。但郑州的起点非常低，在不到70年的时间里，郑州开始一路逆袭，超越了很多城市。截至目前，郑州的经济总量位于全国第14位，今天，我们聊聊郑州的一步步崛起之路。
首先，我们聊聊郑州的一个外号“郑县。”河南省境内，其他地级市的人们，经常调侃郑州为“郑县。”尤其是洛阳、开封等几个古城，一直在强调自己昔日的辉煌成就。因为在历史的长河中，郑州确实有一段时间被称为郑县，但这段时间只有30多年，那就是1913年到1949年。郑州这个地名出现于隋唐时期，从当时的行政地位来说，郑州的地位并不算低。但是，郑州卡在了洛阳、开封两大古城之间。在隋唐时期，洛阳一直是帝国的东都，为了缓解西北、中原地区的粮食压力，朝廷需要通过大运河从东南地区运输粮食、茶叶等必需品。
大运河的目的地是洛阳，但需要从洛阳以东的开封进行转运。开封逐步成为了北方的水路运输枢纽，类似于郑州现在的地位。依靠水路运输的带动，开封的地位迅速提高。进入唐朝末期，全国陷入了军阀混战的阶段，长安、洛阳都遭到了严重破坏。在当时的环境下，开封成为了北方政权唯一的选择，开封城的异军突起成为了一种必然。开封先后成为了好几个王朝的首都，直到元朝建立、定都大都之后，开封的地位才开始下降。
元朝为了物资转运方便，改变了大运河的航道，从此之后，大运河不再经过河南省转运，开封所能依靠的优势丧失。但是，由于之前历代王朝打下的夯实基础，开封还是牢牢坐稳了省会的位置。元明清三朝统治时期，开封一直是河南的省会。不过，开封并非没有挑战，开封一直面临黄河泛滥的问题，境内的盐碱地问题也非常严重。
可是在古代王朝时期，河南省境内没有更合适作为省会的城市。洛阳在各方面条件都具备，但洛阳位于豫西地区，而且交通并不非常通常。在清朝统治的末期，西方列强开始不断发动战争，强迫清朝签署了一系列的不平等条约，割走了大量的土地。曾经不可一世的大清国开始摇摇欲坠，为了巩固自己的统治，清朝开始了著名的洋务运动。其中，修建铁路是洋务运动的重头戏，而京汉铁路则又是铁路建设的重头戏。京汉铁路从京城至湖北省会武昌，中途经历直隶省、河南省等省份。起初，京汉铁路原计划从河南省会开封府经过。但后来经过勘测，发现黄河开封段的宽度过大，而且土质过于松散，施工的难度非常大。
最终，铁路线从开封府城区迁移到了郑州，当时，郑州隶属于开封府管辖。火车一响，黄金万两。随着京汉铁路的通车，带动了沿线各地区的经济。陇海铁路修建的过程中，与京汉铁路交汇，交汇点正好就在郑州。这是很大的商机，由于郑州交通便利，适合通过铁路转运货物。很多商人云集郑州，销售或者采购商品，极大得带动了郑州的经济发展。1912年，统治了200多年的大清国灭亡，随后，我国陷入了军阀混战的阶段。
1913年，由于各方面的原因，郑州被改名为郑县，这就是郑县这个说法的由来。由于军阀混战严重，对经济造成了严重的破坏。进入抗日战争时期，郑州被日本军队占领，经济情况更是雪上加霜。一转眼到了建国的初期，随着局势全面稳定，我国开始了恢复生产和发展经济等工作。在安宁的大环境下，郑州的发展速度很快，当时，郑州市区内各种商铺达到了2000多家，明显超越了省会开封。在交通转运的作用上，郑州的地位更是无可撼动的。鉴于这一系列的原因，1954年，河南省的省会城市从开封迁移到了郑州，开封结束了长达将近700年的省会生涯。
50年代，我国开始规划各个城市的工业模式和规模。郑州成为了全国重要的棉纺织业基地之一，郑州市中原区就是在几大棉纺厂的基础上扩大而来的。请注意，虽然郑州已经成为了省会城市，而且是棉纺织基地。但是，在工业方面曾经远不如洛阳。我国150多个重点工业项目中，有5个落户在洛阳，例如洛阳机械厂、洛阳轴承厂等等。洛阳机械厂不仅能够生产拖拉机，还能生产坦克。
进入70年代末期，我国开始了改革开放，各地区的经济开始迅猛发展。尤其是进入80年代，我国经济总量增长非常明显。在全国经济前50城市排名中，曾经看不到郑州的名字，郑州的经济总量曾经还不如省内的洛阳。那么，郑州是什么时候开始全面赶超呢？这是进入90年代之后的事情。1993年，郑州的经济总量第一次挤入了全国前50强。当时，郑州还仍是一个整体实力偏弱的城市，远不如那些老牌省会城市。1995年，郑州的经济总量超越洛阳，成为了全省第一。随后的20年时间里，郑州开始了一路弯道超车。
郑州的经济总量，一路赶超很多赫赫有名的城市，从前50强挤入前30强，又从前30强挤入前20强。2018年，郑州的经济总量超过1万亿，成为了万亿俱乐部的成员之一，经济总量在全国排名14位。经济总量提高的同时，郑州各方面也在逐步完善。2013年，郑州航空港区成立。2016年，郑州成为国家中心城市之一。这一系列的事件，都象征着郑州地位在不断提高。作者出生于河北南部，曾经对河南、对郑州并不熟悉，一个非常偶然的机会让作者留在了郑州。截止2019年，作者已经在郑州生活了9年时间。
9年里，作者结识了很多老郑州人和辛苦打拼之后安家的新郑州人。虽然大家对郑州存在这样那样的不满，但对于郑州的快速发展，大家都是有目共睹的。按照一位老郑州人的说法，当年，三全路以北、航海路以南，到处都是农田。但现在呢？已经一片高楼林立的景象。从郑州城区的一次次扩大，到郑州地铁网络的逐步发展，再到107国道的不断东移，都见证了郑州的一步步发展。初到郑州的时候，作者对这座城市充满了陌生，甚至有一丝厌烦。随着时间的推移，作者渐渐发现自己已经适应并且喜欢上了这座城市。
当然，郑州毕竟只有65年的省会历史，城市形成的时间也不过百年时间。在教育资源、交通规划、人文素养等很多方面，与南京、杭州、武汉等老牌省会城市相比，郑州还有很大的不足，欠缺的并不仅仅是经济总量。例如陕西省会西安，很多人喜欢不自觉得对比郑州和西安。冰冻三尺非一日之寒，城市的建设需要时间，整体实力的提高也需要时间，我们不能过分苛求一座65年省会历史的城市。对于郑州各方面的不足，人们经常调侃郑州为“郑县，”不过，调侃的同时，又不得不承认郑州的巨大变化。从当年默默无闻的小城开始变迁，历经磨难逐步发展，到经济总量超过1万亿的大都市，郑州经历了一系列的沧桑巨变。
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