老外漫天要价后“成就”的超级工程

港珠澳大桥岛隧总师林鸣

举世瞩目的港珠澳大桥主体工程已经全部竣工，东接香港，西接珠海、澳门，全程55公里的港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。
港珠澳大桥有三个难点，其中一个难点便是这是一个外海沉管隧道。
2007年，去考察韩国釜山跨海大桥，每一节沉管安装会有56位荷兰专家从阿姆斯特丹飞来。被拒绝去现场，只能在大概三百米左右的海面上用卡片机拍了几张照片。于是找了当时荷兰的一家世界上最好的公司合作，开价：1.5亿欧元＝15亿人民币。
林鸣跟谈判员说，你给他们说一个价，三亿人民币，一个框架，能不能提供风险最大部分的支持。
荷兰人是这么说的，我给你们唱首歌，唱首祈祷歌！
谈崩了，只剩下自主攻关一条路了！
不被理解，没有经验，外国人都在看着，中国工程师到底行不行
2013年5月1日，历经96个小时的连续鏖战，海底隧道的第一节沉管成功安装。难受就像从来没有驾驶经验的新手司机，要把一辆大货车，开上北京的三环五环。
但严苛的外海环境和地质条件，使得施工风险不可预知。林鸣每一次安装，离开房间的时候，他都会回头看看那个房间，因为每一次出发，都可能是最后一次出发。
2017年5月2日早晨日出时分，最后一节（32节）沉管安装开始了，按照传统的方法，至少需要8到10个月，但在新方法的指导下，仅用一天！这是7年建设中，最令林鸣感到高兴的事情。