前言：
生活在都市中的朋友们不难发现摩托车越来越少了，似乎想要绝迹，街头小巷全是各种电动车穿梭来往，城市道路拥挤，电动车可以很好的方便我们出行，不用担心道路拥堵，不用惊怕各种测速和电子狗，总之，在都市生活中，一部电动车是必不可少的交通工具。
放眼望去，各种电动车造型大同小异，和往日的踏板摩托车并没有很强烈的外观差距，不得不让人产生视觉疲劳。大家往往在选择电动车的时候已经不只看最基本的续航和性能那么简单，还会选择更拉风的设计和更高的回头率。能拥有一辆造型超前，性能稳定的电动车想必会让都市生活更加丰富多彩。
今天为大家介绍的就是一款设计超前，造型轻巧的微电动车。这款电动车定位于每日上班属于中、短途的都市上班一族，随身携带，自由进出地铁，没有苛刻的使用环境。或者是有车一族，放在后备箱可以到户外尽兴的骑行或者是在道路拥挤的时候拿出备用。市场定位非常广泛，相信一定会有不错的销量。看一下该车的基本参数信息吧，随后会有更精彩的细节展示让你对它进行更深的了解。
等等，为什么要说“微”电动车呢？
先给来大家介绍这个“微”：
电动车无论再怎么精简，总是缺少不了车轮、电池、车架等关键部件，这样还不够“微”那么怎么样才可以做到极致？没错，就是折叠，这款电动车最大的卖点就是可以将车把折叠，将自己的体型“微”至极致。因为它个头很小，你可以带着他坐地铁，挤公交，甚至可以放在汽车后备箱，由此可想“微”电动车可以适应更多的工作环境和路况。
精美图赏：
黑与橙的激情碰撞，动感十足，炫酷至极。
安静而不失优雅，鹤立鸡群般高贵。
骑行在都市中，绝对是一道靓丽的风景线。
骑行体验：
日常推行中非常轻便，不像摩托车和传统电动车那样笨拙和沉重，在小区的小路里可以轻松推行，甚至可以提起来越过障碍。
都市中较常见的平坦路段可以轻松代步，但是感觉动力不是很足，毕竟和燃油摩托车和传统电动车相比小了很多，作为代步工具非常完美，弯道行驶也可以轻松的进行拐弯，但是脚放的位置会与车把形成相反的力，拐弯时候会有一点点吃力，大概三十分钟之后已经可以习惯这种骑行方式。
续航：
官方声称该款电动车续航里程达到20km，由于本人居住地址离单位非常近，家里到单位的路程只有3.05km的路程，且整个路程均为平路，实际骑行到单位约耗电5%，所以足以应对日常上下班只用，而且可以直接放在办公室充电，非常方便省心，再也不用担心充电器丢失的问题。
细节展示：
下面随我一起来看一下该车的部分细节展示图。
车把整体为金属材质，通直一体，采用亚光喷漆，车把中央固定方式为按压式设计。电源连接线及刹车线均沿车把下方走行。
车把的按扣全部采用了金属材质，非常结实和富有质感，假如车把不居中，只需抠起按扣调整即可。全程不需要螺丝刀之类的工具，非常方便。
刹把也是全金属材质，手感轻盈，回弹有力。
刹把连接线的部件，同样金属材质，用料扎实可靠。
左侧操控盘为夜灯控制推盘，往上轻推即可打开大灯和尾灯。该控制盘为塑料材质，金属喷漆，希望可以耐用。
右侧操控盘并无实际操控功能，而是集成了电量功能，电量共分四格，最上为F（FULL满电）最下为E（EMPTY空电）
左侧操控盘下方为整车的电源开关，假如长时间不骑，建议关闭该按钮。
右侧操控盘下方为喇叭按钮，这个功能我就不赘述。
右侧把手采用了半油门半把手的设计，也就是说只有内侧可以转动调节油门大小，外侧是不可以转动的。
把手整体采用了橡胶包裹，类肤质手感，有点软，实际骑行中不会手滑，也没有导致出手汗，由于光线问题将橡胶照成了灰白色。
车把整体延续向下，依次是折叠卡扣和前灯、前叉。
车把与车架连接的地方焊条饱满厚实、焊接均匀，让人无比放心！这种焊接方式被成为鱼鳞焊。
由于车轮非常小，所以前叉也是很mini。
折叠卡扣要重点向大家展示一下其工作机制。
折叠开关被隐藏在一个很小的金属按钮上，上面蚀刻有向上箭头以及OPEN字样。
向上搬动上面介绍开关的同时向外、下方按压折叠卡扣，松开卡扣。
这时卡扣为松弛状态，顺势将车把折叠。
车把折叠之后的样子。瞬间mini了有木有~
内部隐藏的煞车线和电源线结构，外部有橡胶缠绕保护，通过线孔进入。
即使车把折叠或者是转动，也不会对线材造成损伤，大家可以放心使用。
折叠部件的固定螺丝。假如车把歪的话用内六角扳手松开这两个螺丝调正即可。
折叠部件内部通过螺丝于前叉固定。
车灯位于车体正前方，灯体为双LED，没有大大的聚光罩。四周采用了橙色边框包围，点睛之笔，让本来并不大气的前灯瞬间醒目起来。
车灯
车灯LED灯罩下方印刷了该车的型号P1，具有较强的辨识度。
车灯看到了LED灯，大家不禁要问电池在哪呢？该车将电池置于车架正中的心脏部位，官方声称采用了进口LG电芯，希望可以非常耐用，永远动力澎湃~
电池接口，最下方为充电接口，其上为USB接口，亮点来了，这个USB接口支持给手机等外接设备充电，实在是一大神器，这么大的电池，可以冲几十台手机妥妥的。
车座造型流线感强，外部以皮革包覆，又在沉闷的黑色上勾勒出两条橙色线条，瞬时骚气外漏有木有。
车座特意在两侧加厚海绵，可以让我们的PP坐上去很软，增加舒适感，即便长时间骑行也不会感觉到累。
车座内部设置的隐形减震，这一点是个人非常喜欢的设计，而且也可以看到车座结构做工扎实，用料良心。
车架后部也是非常简单，后叉与后轮相连。
后叉上的INMOTION 英文LOGO也是比较有质感，黑色与橙色的碰撞造成强烈的视觉冲击力，给人以动感十足的感觉。
鱼鳞焊的焊条饱满，做工可靠。
尾部一个塑料小盒子，暂时还没有发现是起美观作用还是另有它用。盒子背面雕刻了INMOTION的LOGO。
尾灯同前灯一样设计小巧。
尾灯内部的棱形结构可以很好的反射灯光。
即使很小，在黑夜中也是非常醒目。
下面展示的是一个重量级的配件，因为没有它，你的脚根本在骑行过程中无处可放。
在前轮的两侧均有这么长的螺丝让大家来固定脚蹬。
脚蹬固定上之后的样子。
左右对比。
下面要向大家介绍车轮和制动系统。
前轮构造，没有任何制动系统。采用飞火轮式的辐条，比较厚重结实。
后轮由于采用碟刹，所以是实心的，没有辐条。而且后叉上也用配色印制了INMOTION的英文LOGO。
碟刹结构也一反沉闷的黑色，采用了亮眼的抛光玫红色。
碟刹片金属质感非常强。
如果要说这辆车最骚的地方，只能是这里了。
轮胎采用的是INNOVA 台湾伊诺华 个人还是比较喜欢建大轮胎 这款轮胎抓地能力一般，但是橡胶材质看上去不错，也许是车轮比较小的缘故。胎纹比较深，防滑能力不错。就是不知道这种轮胎以后去哪里更换。
该看的都看完了，踢下支架吧，这个支架可是非常可爱，又小又短，却又站的稳稳的。而且支架末端包覆有橡胶套，在家里充电的话也不会担心划伤木地板之类的。
该讲的都讲完了，下面给大家展示一下随车附赠的充电器：
体积并不算很大，比平时的电动车的充电器小，方便携带。充电线的长度也够用，毕竟因为车体是便携设计，所以应该能够应付90%的充电环境。
背面标注的各种参数，输出电流为48V 1.8A 假如坏的话应该是可以配得到的。
输入和输出插头 整体做工及格
APP介绍：
1、第一次打开APP会弹出客服热线，提示一些关键功能（设置车辆参数 参加互动 更换语音）
2、车辆管理指引 点击右上角搜索车辆连接 距离不要超过10m
1、手机需要提前打开蓝牙功能 搜索设备 连接之后输入默认密码：000000
2、连接成功后自动定位 点击确认激活即可。
1、精选：累死小社区的性质 各位车友可以畅所欲言
2、发现：该APP的大多数功能集成在这个栏目下，包括了附近的人 活动 明星教练 兑换专区 乐行商城 俱乐部 刷街排名 路线记录等。
3、车辆：该界面包含了车辆信息（速度、电量、里程等）还包括了锁车、故障检测等功能。
故障检测界面：点击右上角开始检测，总共耗时约15秒，依次检测了把手、电池、驱动板、电机、蓝牙板等关节设备的运行状况，具体工作远离暂时没有想明白。
优缺点总结：
优点：
1、设计前卫，外形简约，空间利用度高，车把可以折叠是特点，极大的节省了放置空间和体积，而且续航能力不错，作为都市中的代步工具很nice。
2、采用了鱼鳞焊技术，各个部件之间的焊接稳实牢靠。
3、车体轻便，折叠后更加小巧，适应多种场合。
4、电池内置USB接口，只想说俩字：神器！
5、APP功能比较赞，特别是APP锁车，非常犀利的感觉，即便被偷走也是手推车。
不足：
1、有必要把这个放在第一条：前置脚蹬设计很前卫，但是，在实际骑行过程中感觉操控吃力，特别是拐弯时候，还有就是似乎容易把裤腿边儿夹进去的感觉，所以很是注意这一点，希望厂家可以改进脚蹬位置或者是增加挡板。
2、车把略短，拐弯时候感到车把操控感比较吃力。改进建议……呃，车把长了会不太协调而且违背设计初衷，还是算了。
3、左侧车把的半油门设计，希望可以整个把手都改进成可以转动的油门，对于第一次接触这样的非主流设计感觉很不习惯。
4、卡扣边缘非常容易磨损，希望可以设计改进。
暂时就写这么多吧，最近婚期将至，各种事情接踵而至，该片评测写的月是比较仓促，还望大家多多包涵，希望张大妈永远年轻充满活力！
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