自驾开车去西藏或新疆对车的损害有多大？

我冒然大胆说一句：个人以为，没有多大损害。

（作者夫妻自驾游在珠峰大本营 图片由作者提供）

（爱车行走在西藏林芝 图片由作者提供）

这个题目约为严肃了些，自驾开车去西藏或新疆对车的损害有多大是一个两难的答题。

你不可以答复为有，或者没有。特别是“多大”这个量词，是这一问的诡妙之处。如果说没有损害，毕竟公里数在那里，去这两个地方，不是一万公里内可以解决的。如果一定要说对车有怎么大的影响，也不合适，因为，实际上去过这两地的车辆，并不是每辆都有多大的损害。

我的车是哈弗六，1.5T运动版，手动。我将其改成了“床”车。就是车上可以烧饭、睡觉那种。

我和哈弗六经历了，去西藏11000公里，环新疆自驾18000公里，其他如环海南、走贵州、或者其他什么地方，总之一直在各地自驾游。它载着我走过无数大山，数不清的城市。

那么，我的车怎么样了呢，是不是如朋友所问，“损害有多大”，哪儿出毛病了，或者安然无恙，一点儿事都没有，仿佛如新车一般？这里，我作一些小介绍，不一定正确，如能对广大车主有帮助，便就有功德了。

（作者和爱车在西藏 图片由作者提供）

（爱车在去梅里雪山路上破胎 图片由作者提供）

说实话，1.5T排量的手动车，爬西藏72拐、业拉山等等，它动力是弱了一些，但完全可以用，这个没有问题。我们知道，小排量的神车五菱在藏地大山到处可以看到，诸如威驰、QQ进藏也多有见到，不是新鲜事儿。关键问题在我们操作者怎样使用爱车。这是问题精要所在。

我是怎样使用车辆自驾的呢？上面说到我的哈弗六“床”车，它肩负了除开运载任务以外，还具有睡觉功能，还要烧饭。兼具如此多任务，作为驾驶者，必须要对车格外关注，合理使用。

有人说，车不就是拿来开的，怎么来了个“合理使用”？

合理使用在我这里是指，我们操作者在行驶过程中一些需要知道的规矩，我归纳为三个应该必须做到：

1，应该知道你的车性能，

2，应该关心你的车声响，

3，应该不让车累到。

（限于篇幅，我们这里不举例，只说大概。）

如果我们不知道自己车的性能，而强行操作它进行它的不能，便容易出现危险。我们从众多讯息上见到过车子失控，就是这个问题。

如果我们不能关心车的声响，它吼它叫它出抖音，它跑冒滴漏，我们视为正常，不当回事，必然出问题。

（爱车在西藏茫康4500米红拉山留影 图片由作者提供）

（爱车在青海湖露营 图片由作者提供）

又有人说，上面两个我们都做到了，只是搞不懂你说的“3，应该不让它累到。”难道车子也会和人一样或者和牛马一样知道累？

对，车子是会累的！比如炸胎。炸胎的危险不言而喻，为什么会炸胎？高速上有尖锐物品？为什么那么多车驰过没事？仔细想想。

（新疆霍尔果斯口岸 图片由作者提供）

（新疆314国道去 红其拉甫路上 图片由作者提供）

（慕士塔格峰位于新疆阿克陶县帕米尔高原 图片由作者提供）

我有一位朋友，今年6月从浙江回江西，开江龄皮卡，一路上达3小时没有停歇，在接近江西省界的一个地方以160码速度炸胎，汽车在公路上翻滚，车上4人，幸运的是车上人员全部受伤，没有出人命，朋友重伤，现在还住在医院里，善后，还得等待交警判定，赔偿可能还要开庭。

高速上有一说，“逢3必停”。什么意思？就是过服务区一个可以不停，二个勉强不停，第三个一定要停。这是有道理的。我常常听到有人说，人歇车不歇，轮换开多少多少公里，等等等等。听了叫人后怕，车是要歇的。天气温度，轮胎发热，这些我们在车里，空调供着，感觉不到，危险却在悄悄靠近。

还有自燃，还有机械故障等等等等，在教科书里说操作不当，书里也写不尽路面万千变化，我们开车之人，生命责任之重千万要小心。什么是“小心”？就是要敏感细致起来。

（作者和爱车在新疆赛里木湖 图片由作者提供）

（在新疆赛里木湖露营 图片由作者提供）

我说几条意见，供参考：

1，特别注意天气。（每逢天气变化，路面上事故就多）

2，保养，（出长途先保养，不要计较保养时间到否）

3，不要累了车，（人要歇，车也要歇，要给车休息时间）

4，出长途，一天打算走多少公里要事先预案。

（爱车在新疆天山 图片由作者提供）

（爱车在新疆独库公路休息 图片由作者提供）

（作者在祖国最西北新疆喀纳斯 图片由作者提供）

我走长途一般遵守上面所说这些大概：按法规来，不超速，不开夜车，不开中午饭后车，利用一天三餐开饭休息，高速逢3必停，国省道百公里内即歇，走走看看，调整自己。（一般每天不超过300公里）如是，爱车除开在西藏有过扎破后右胎外，没有出过任何故障，甚至4个轮胎凹痕都很清晰，基本没有更换零部件。

回答朋友：自驾开车去西藏或新疆对车的损害有多大？不一定准确，仅供参考，谢谢题主。