Merida Scultura Team是Merida旗下轻量级综合型公路车平台的最新款。这是一台能够提供出色骑行和操控体验、拥有更好气动设计以及性价比超高的世巡赛级别战车。因此，Scultura Team在外媒BikeRadar2022年度自行车大奖中获得了“最佳高性能公路车”的称号。
与其他赞助世巡赛车队的品牌一样，Merida也已经走上了在自家轻量级公路车上增加气动设计的道路，但同时还在尽可能接近6.8Kg这个神奇的数字。
总而言之，Merida创造了一台能够匹敌其他例如Specialized Tarmac SL7、Cannondale SuperSix EVO、Giant TCR Advanced SL以及Trek Emonda SLR等顶级车款的公路车。
不过最重要的是，它以远低于其他顶级公路车的价格做到了这一点，Scultura Team成为了现在极具性价比的高性能公路车。
▲27.2 毫米的圆形Merida Team SL碳纤维座杆和细长的下沉式后上叉有助于提升后段的舒适性
虽然之前的Scultura IV在下管和坐管上少量采用了Kamm-tail尾翼管型，但在新款上采用了性能更加全面的空气动力学设计。Merida宣称，这款车的空气动力学设计与之前的车款相比，降低了4.2%的阻力（在45Km/H是大约节省20W）。
▲Merida Scultura Team（左）在BikeRadar2022年年度自行车大奖中获得“高性能自行车“称号
令人印象深刻的是，整体性能的提升并没有损失Scultura在重量方面的优势，Merida声称与上一代相比减轻了38g的重量（M号车架官方重量为822g）。这是一款典型的世巡赛战车，空气动力学设计、长而低的几何、下沉式后上叉和一体式车把让他拥有一辆顶级公路车的所有特质。
▲整车上的一体式车把提供三种尺寸
在整车前部，新的一体式车把设计顺应了现在的潮流，隐藏了所有的油管和电线，使得这辆车从前面看上去十分整洁。
新款Scultura的前后轮胎最大可以兼容30mm胎宽，这对于他所应用的铺装路面竞速这一类的使用状况来说也已经完全足够了。
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