这里说到机油，就是发动机润滑油，当前汽车我们发动机润滑油有三种：矿物油，半合成油，全合成油。而这三种油的好坏，无论在字面上还是在价钱上，都能区分出来：合成油最好，半合成油其次，矿物油最基本。而提问的答案，合成油肯定比半合成油好，比矿物油好。汽车发动机保养使用全合成机油，一定比半合成或矿物油好吗？
使用建议：
1.严格按照原车的发动机润滑油使用要求，不能降低发动机润滑油的品质。
2.一定从正规渠道购买发动机润滑油，确保发动机润滑油的品质。至于正规渠道，首选品牌4S店（厂家指定的品牌），其他渠道则可以通过各大发动机润滑油网站及服务热线确定。千万不要相信某宝，某东，某虎。
3.一定按照整车用户手册所建议的发动机润滑油更换周期进行更换，否则发动机潜在损坏风险较大。
4.四季明显地区，在换季之前一定要确认当前所用发动机润滑油是否适用当前气候进而确定是否需要更换。
5.如果车辆长时间不开（三个月以上），那么开车之前，务必换新发动机润滑油。否则发动机润滑油氧化后将失去其原有功能。
6.发动机润滑油不要高频次的混加，毕竟成分不同。但是偶尔的补添还是没问题的。
7.当前市场上涡轮增压发动机，马自达的创驰蓝天发动机一定要使用全合成机油，并且更换周期在5000KM或者6个月。
至于为什么，那要从三种机油的成分说起：
机油都是由基础油加添加剂而成，其中基础油起到主要的润滑作用，成分高达90%以上。
矿物油：油直接提炼得到，通常矿物油成本相对较低。矿物油能够保证基本的润滑，冷却，清洁及修复性功能。另外矿物油容易氧化，使用寿命仍只有6个月或者5000公里。
半合成油： 是在矿物油基础上加以合成，半合成油是矿物油到合成油的一个过渡，并且添加了大量添加剂，在保证润滑的功效的同时，清洁能力和抗氧化方面有显著的提高。
全合成油：由人工利用化学方式合成的发动机润滑油。并且会根据使用目的的不同，使用不同物质的配方。本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以学反应，全合成发动机润滑油抵抗外来变数的能力自然很强，因此热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。 不管是对发动机的清洁、修复功能，都是三种油里最好的，换油周期也比较长，基本上是矿物油的两倍。价格方面也贵了挺多的。
合成油最大的优势其实并不是润滑，而是他的持久性，其他的优势诸如清洁性、低温保护性、抗磨损性等和半合成甚至矿物油的优势并不大。
全合成油的持久性是大幅度领先于半合成和矿物油的，矿物油5000～7500就必须得换了，半合成可以坚持到7500～10000公里，而全合成可以在10000～15000，这个在国外是有实测数据的，只是在国内，由于我国地域较大，南北温差大，而且路况复杂，再加上油品的较差等问题，所以一般国内官方都以保守的10000公里作为全合成的标准。
另外使用时长也是一个问题，如果你的车来得比较少，比如一年只开几千公里的，如果用矿物油按保质期来说只能坚持半年，但是半年只跑了5000不到就需要换油了，但是全合成是可以坚持一年的，那这时一年一换就是最合适的了，公里数和保质期正好，这时性价比是最高的。如果是开车比较频繁的，比如像出租车司机或者经常跑长途的，可能1、2个月就就达到大几千公里的，如果用全合成就浪费了使用时长，所以用矿物油和半合成就更合适。
从保护性上来说，如果是可以保持经常换油的情况下，哪怕是高级的增压车型上用矿物油和合成油的保护都是几乎一样的，但是前提是在这种严苛的发动机内部环境下，矿物油会劣化的非常快，可能都不能坚持到标准的5000公里标准，所以高级车官方一般会推荐用全合成。而一般车的没有这么严苛的要求下，用什么油其实区别不大，矿物油可以到7500，而全合成由于官方指导是10000公里，差距不大，但是价格会相差一倍以上，所以矿物油或者半合成会更有性价比。
不过话又说回来，全合成无疑是全方位优于矿物油和半合成的，电商价格低廉的情况下，差价也就200左右，换来更长的保养周期也是不亏的，毕竟10000公里的情况下只多这两百块钱真的不算什么。推荐用全合成，看个人情况自行考虑了。
合成机油对汽车性能和驾驶感受都几乎没有影响，但是对汽车寿命会有影响。
合成机油性质稳定，均质化，适用温度范围广，不会像矿物机油那样分子大小不均匀，流动容易受阻，不饱和链太多，容易氧化，老化，失去润滑力，甚至在引擎内形成胶状物，造成引擎过热报废。
合成机油单价比较贵，但是使用里程通常是矿物机油的两倍，所以其实更划算。
看看你的车主手册怎么写的吧，在美国，大部分的车厂指定或推荐使用合成机油，有些厂牌，譬如 Toyota，VW 都发生过因为使用矿物机油，而引擎设计不良造成部分润滑油管道过热，矿物机油胶质化，而引擎报废的大损失，痛定思痛之余，限制顾客必须使用合成机油。
汽车发动机保养使用全合成机油，一定比半合成或矿物油好吗？
