由于旅程由小字辈们安排，一切不用自己过问，行前功课都懒得做（看来偷懒是人的天性，以前出游都会充分做足功课，如今却懒成如此，这可全然不是原来的我啊！）
石门栈道景区是沿着褒河在褒谷口基础上修建的，沿途文化广场通过人物雕塑、浮雕文化墙以及故事泥塑等形式，反映汉中历史、千古石门、褒姒生平、秦巴栈道等历史和文化，凸显了汉王开汉业、三国龙虎斗的历史故事和传说。颇具匠心，有点普及意义。
汉中石门栈道景区
从西门一入景区便是长长的步行街，但街边仿古商楼基本都空置，整体充满了浓重的商业气息。一路行进，发现只是借名而作的人造仿古景区，并无原始古迹。而且当时恰逢暴雨，便意兴阑珊，只是沿景区内褒河行至石门水库脚下，又遇雨便返回。
返家复盘才大跌眼镜，痛叹错失了遗珠——如此鼎鼎大名之地，竟擦肩而过，真是有眼不识泰山，顿感有“众里寻它千百度”却“无缘对面不识君”之尴尬（这就是偷懒事先不做功课的报应）。
原来，这里的古褒国、古褒斜栈道、古连云栈道、古石门、古山河堰、新石门等历史遗迹交相辉映，是研究我国古代战争、交通、道路、经济、科技、水利、书法等的综合天然史料博物馆。
石门栈道与褒谷口
此处的石门栈道和人工开凿的短短隧道大有来头，不只是汉中通往关中的史上最负盛名的长达250多公里褒斜古栈道的起始点，也是世界上最早可以通行马车的人工隧道。
这条北至宝鸡斜谷关的古代交通要道，开辟于汉初或秦代，整个栈道上为绝壁，下有滔滚的褒水，修筑难度极大。修到褒谷口七盘山时，一边是激流险滩，一边是悬崖万丈突凸于河床，各种支撑均无法落柱。聪慧的古人用“火烧水激”法，也就是先用火把岩石烧热，然后浇上水，石头迸裂，再加以清除。
用这种纯物理方法，古人凿通了世界上最早的通行马车的人工隧道——即16.5米长、4.2米宽、3.75米高的石门隧道。这条2000年前的隧道和栈道成为最耀眼的人文精品，被誉为“世界第九奇迹”，石门也因此而被称为“栈道之乡”。
但可惜的是，昔日名动天下的国之瑰宝、世界无双的原始石门栈道和隧洞已经因1970年修建石门水库而被淹没于水下。
出于怀古和旅游的需求，2004年，在褒斜道原址上抬高路基近八十米，参照先人们创造的“平梁立柱”、“平梁斜撑”、“石基式”、“多层平梁立柱加棚盖”、“千梁无柱”等多种建筑形式，用钢筋水泥重建了全长3.26公里的仿古栈道，成为了峥嵘岁月的缩影。这就是现在的石门栈道景区。
仿建的古栈道、古驿站、古邮亭、栈桥等，以及在已长眠于水库下的“古石门隧洞”遗址上方山崖上仿凿出16米长的石门隧洞，试图能重现2000多年前古栈道的辉煌——但再先进的科技、再以假乱真的手段，也只能仿其形而失其魂，更不用说现其本来面目了。
置身其中，只能凭想象来拼凑当年蜿蜒栈道的巍峨壮观和神奇悲壮了。
石门栈道与隧道，以假乱真的“古迹”
（未完待续）
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